سید جعفر هاشمی در مصاحبه با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تاسنیم در مورد راه اندازی تاکسی اینترنت شهرداری تهران در سیستم شاهرزاد ، گفت: شورای اسلامی تهران بارها تأکید کرده است که مدل تاکسی سنتی ، جایی که تاکسی ها سرگردان نیستند.
وی افزود: “در عین حال ، تأکید می شود که شهرداری باید از فناوری های جدید بهره مند شود و آن را به نیازهای روز خود بروزرسانی کند ؛ اما این به معنای ورود شهرداری به تصدی نیست.
رئیس کمیسیون مدنی و حمل و نقل شورای شهر تهران اظهار داشت: در حال حاضر ، ما شاهد سیستم شاهرزاد هستیم و مجتمع های فن آوری شهرداری وارد میدان می شوند و خدمات مرتبط ارائه می دهند. با این حال ، قطعنامه این شورا اظهار داشت که شهرداری باید با استفاده از ظرفیت مؤسسات خصوصی عمل کند تا از ورود به تصدی غیر ضروری جلوگیری شود.
وی افزود: “در حالی که تاکسی به معنای شهرداری وابسته به شهرداری نیست ، به طوری که رانندگان کارمندان شهرداری هستند یا حساب های آنها و کتابهای مالی آنها به شهرداری بازگردانده می شود ، اما اکنون می بینیم که وجوه به سیستم شهرت وارد می شوند و گردش مالی در حال انجام است ، که تعدادی از جبهه ها و مشکلات است.”
هاشمی تشکر کرد: همانطور که در جلسه مربوطه اشاره کردم ، تهیه یک برنامه به مراحل مختلفی از جمله شناسایی مشکل ، بررسی وضع موجود ، ترسیم وضعیت مورد نظر و انتخاب ساختارهای متناسب با مأموریت شهرداری نیاز دارد ، اما در حالی که تا دو یا سه هفته اعلام شد ، پیمانکار هنوز منصوب نشده است. این برای ما و سوال بسیار مبهم است.
وی گفت: “ما اکنون به همکاران شهرداری تهران گفته ایم که شهرداری باید خود را از تصدی فاصله بگیرد و جایگزین مردم ، رانندگان ، شرکت های نوپا و شرکت های مبتنی بر دانش نشود.” این باید به مردم واگذار شود ، زیرا جوهر این سرویس محبوب است و باید از ظرفیت بخش خصوصی استفاده شود.
رئیس کمیسیون مدنی و حمل و نقل شورای شهر تهران اظهار داشت: در حالی که ادعا می شود حمایت از دانش و فن آوری های جدید ادعا می شود ، ما کارخانه سیمان ، باغ های گفتگو ، زمین کادر ، باغ های استانی و سایر فضاهای شهری را می بینیم و این در بخش خصوصی است.
وی افزود: این پروژه باید به بخش خصوصی منتقل شود و افزود: “این شورا هنوز هیچ وضوح نرم افزاری را برای این نرم افزار نداشته است و تنها قطعنامه قبلاً تأیید شده ایجاد یک بستر تاکسی آنلاین با مشارکت در بخش خصوصی بود ، بنابراین حتی اگر سیستم تهیه شود ، باید به بخش خصوصی منتقل شود.”
با تشکر از هاشیمی ، رهبر عالی بارها تأکید کرده است که هر کاری که بخش خصوصی بتواند انجام دهد ، دولت یا نهادهای دولتی نباید وارد شوند ، بلکه باید به مردم واگذار شوند. این یکی از اصلی ترین اشکالات برنامه فعلی است.
وی افزود: “بنابراین ما باید منتظر تغییر ماهیت و نحوه اجرای این پروژه باشیم ؛ در غیر این صورت ، شهرداری در این زمینه موفق نخواهد بود زیرا ساختار چنین پروژه هایی باید با مشارکت بخش خصوصی برای اطمینان از پایداری و موفقیت آن تشکیل شود.
رئیس کمیسیون مدنی و حمل و نقل شورای شهر تهران تأکید کرد: قطعنامه این شورا نیز صریحاً اظهار داشت که این کار باید با مشارکت در بخش خصوصی انجام شود ، در حالی که شورا هنوز هیچ قطعنامه ای را برای نرم افزار شاهرزاد ارائه نکرده است و فقط بر اساس قطعنامه مقدماتی انجام شده است.
وی در ادامه اظهار داشت که ادعای این پروژه با ۱۰ ٪ کاربران قابل قبول نیست و این سیستم باید به گونه ای تحت پوشش قرار گیرد که همه افراد در تهران بتوانند از آن بهره مند شوند ، افزود که این پروژه باید هم مشکلات فعلی خود را برطرف کند ، ورود جدی خصوصی را فراهم کند و ظرفیت حدود ۸۰،۰۰۰ تاکسی و خدمات را پوشش دهد. منطقی نیست که آن را به کاربران ثبت نام شده در سیستم شاهرزاد محدود کنیم.
هاشیمی با تشکر از این موضوع گفت: “ما این مسئله را دنبال می کنیم و نکات لازم را ارائه داده ایم.”
پایان پیام/
منبع:تسنیم
