طبق مقاله تحقیقاتی با عنوان “بررسی اپیدمیولوژی مرگ به موتور سیکلت های ایران” که در پاییز ۱۴۰۳ منتشر شده است ، موضوع مرگ موتور سیکلت ها ، دلایل و نحوه بحث در پاییز ۱۴۰۳.
در این مقاله تحقیق ، حوادث جاده نهمین علت مرگ در جهان و علت دوم مرگ در ایران پس از بیماری های قلبی عروقی است. یکی از عوامل مهم در افزایش تصادفات جاده ای ، افزایش فزاینده وسایل نقلیه است.
از طرف دیگر ، در این مقاله همچنین تأکید می شود که موتورسواران ۳۴ درصد بیشتر از سایر وسایل نقلیه در حوادث جاده ای قرار دارند و موتور سیکلت در حدود ۹۰ درصد باعث جراحات جدی یا مرگ می شوند.
بررسی موتورسواران در قربانی حوادث ترافیکی بین سالهای ۲۰۱۱ و ۱۴۰۰ نیز نشان داد که بیش از نیمی از کشته ها در گروه سنی جوانی بودند. با توجه به تعداد کل موتور سیکلت ها ، ۵۳.۶ درصد (۲۲،۷۷۹) در گروه سنی کمتر از سی سال قرار داشتند که قربانیان (زیر ۳۰ سال) در استان های ایلام ، کوهگلوی و بویر احمد و آلبرت بالاترین درصد موتورسیکلت ها را به خود اختصاص دادند.
گزارش های بی شماری از ایران و سایر کشورهای جهان نیز تأیید می کند که گروه سنی جوانان بیشترین کشته شدن موتورسواران را پوشش می دهد. به عنوان مثال ، در مطالعه وییرا و همکاران ، برزیل ، میانگین سن موتور سیکلت ها ۲۷.۷۸ سال سن داشت ، یا در یک مطالعه دیگر در سنگاپور توسط هک و همکارانش ، میانگین سنی افراد تحت تأثیر حوادث حرکتی ۱۶ تا ۲۵ سال بود.
این مقاله تأکید می کند که یافته ها نشان می دهد که بیشترین تعداد تصادفات موتور سیکلت ، مردان جوان با مشاغل مستقل و آموزش دیپلم هستند ، بنابراین لازم است به آنها آموزش دهید تا علاوه بر استراتژی های پیشگیرانه مانند احترام به قوانین ، نحوه استفاده صحیح از این دستگاه ها ، این تصادفات را کاهش دهند.
نکته مهم دیگر این است که ، طبق نتایج این مقاله تحقیق ، در دهه ۹۰ ، تصادفات موتور سیکلت به دلیل آسیب دیدگی در سر ۵۴.۶ ٪ بود که نشان دهنده اهمیت استفاده از کلاه ایمنی استاندارد برای موتور سیکلت و موتور سیکلت است.
از نظر محل حادثه ، ۴۷.۳ درصد از موتورسواران در مسیرهای حومه و ۳۹ درصد در جاده های شهری زخمی شدند که ۵۱.۲ درصد در بیمارستان ها جان خود را از دست دادند.
اگرچه نتایج این مطالعه نشان می دهد که میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات موتور سیکلت در سال ۱۴۰۰ در مقایسه با سال ۲۰۱۱ ۲۳.۵ درصد کاهش یافته و روند تلفات کاهش یافته است ، اما از سال ۱۴۰۰ به بعد ، تصادفات ترافیکی در کشور افزایش یافته است ، به نظر می رسد موتور سیکلت افزایش یافته است. (با این توضیح که به دلیل محدودیت های موجود ، از سال ۱۴۰۱ ، مرگ و میر موتور سیکلت توسط سازمان پزشکی پزشکی قانونی دولت جمع آوری نمی شود.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
