منتشر شده در ۰۷ شهریور ۱۴۰۵ ساعت ۱۵:۴۱
چری آریزو ۷ جدید که تنها چند روز از رونمایی رسمی آن در چین می گذرد، در برخی نقاط این کشور در حال تست و آزمایش دیده شده است. با ما همراه باشید تا نگاهی به این سدان که شاید وارد بازار ایران هم شود، بیندازیم.
هفته گذشته بود که گروه چری در جریان نمایشگاه خودرو چنگدو ۲۰۲۶ از نسل جدید آریزو ۷ رونمایی کرد. این سدان پس از حدود ۹ سال توقف تولید، بار دیگر به سبد محصولات چری بازگشته و قرار است نسل جدید آن با طراحی و فناوری های به روز، وارد چرخه تولید این خودروساز چینی شود.
با این حال، تصاویر جدیدی که بدست ما رسیده، نشان می دهد همزمان با رونمایی رسمی آریزو ۷، نمونه های مختلف این خودرو در نقاط مختلف چین در حال تردد و انجام آزمایش های فنی بوده است. این موضوع چندان هم عجیب نیست، چرا که یکی از ویژگی های خودروسازان چینی و به ویژه چری، آغاز فرآیند تست محصولات جدید پیش از رونمایی رسمی است. چنین رویکردی باعث می شود بخش قابل توجهی از آزمایش های فنی خودرو پیش از معرفی عمومی انجام شده و فاصله زمانی میان رونمایی و آغاز تولید و عرضه نیز کاهش پیدا کند.
آریزو ۷ و گیربکس دستی!
همانطور که در اخبار قبلی اشاره شد، چری قصد دارد آریزو ۷ جدید را با سه نوع قوای فنی مختلف تولید و روانه بازارهای جهانی کند. این خودرو در نسخه های پلاگین هیبرید (مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری)، نسخه بنزینی مجهز به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و همچنین نسخه مجهز به موتور ۱.۶ لیتری T-GDI عرضه خواهد شد.
با این حال، مشاهده یک نکته در کابین یکی از نمونه های تستی آریزو ۷ باعث شده تا در مورد تنوع پیشرانه های این خودرو، ابهاماتی ایجاد شود. براساس تصاویر منتشر شده از نمونه مورد آزمایش، این خودرو به گیربکس دستی مجهز بوده است؛ موضوعی که در نگاه نخست با مشخصات فنی اعلام شده برای آریزو ۷ جدید همخوانی ندارد.
مشاهده گیربکس دستی می تواند دو احتمال را مطرح کند. احتمال نخست این است که چری آریزو ۷ جدید در برخی بازارها با یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس دستی عرضه شود. چری پیش از این نیز در برخی محصولات خود چنین رویکردی را داشته و برادران کوچکتر آریزو ۷ یعنی آریزو ۵ و آریزو ۶ نیز در برخی بازارها با پیشرانه های ضعیف تر عرضه شده اند.
احتمال دوم هم این است که چری قصد داشته باشد نسخه ای از آریزو ۷ را با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس دستی عرضه کند. اگرچه چنین ترکیبی برای بازار ایران چندان رایج و آشنا نیست، اما با بررسی محصولات چری در بازارهای مختلف، می توان دریافت که این خودروساز چینی در برخی کشورها، محصولات مجهز به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ را همراه با گیربکس دستی عرضه می کند.
بنابراین، فعلا نمی توان با قطعیت درباره نسخه ای که در تصاویر مشاهده شده اظهار نظر کرد و باید منتظر انتشار اطلاعات رسمی بیشتر از سوی چری ماند.
مشخصات CHERY ARRIZO 7
بر اساس اطلاعات فعلی، چری آریزو ۷ جدید قرار است با سه نوع قوای فنی شامل نسخه پلاگین هیبرید، نسخه بنزینی مجهز به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و نسخه مجهز به موتور ۱.۶ لیتری T-GDI تولید شود.
در نسخه پلاگین هیبرید، آریزو ۷ به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز شده است. این موتور توانایی تولید ۸۲ کیلووات معادل ۱۰۹ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی این مجموعه از طریق گیربکس DHT به چرخ های جلو منتقل می شود. چری برای نسخه پلاگین هیبرید آریزو ۷ مصرف سوخت ترکیبی ۰.۶۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را اعلام کرده است. همچنین برد ترکیبی این خودرو بیش از ۱۷۰۰ کیلومتر عنوان شده که در صورت تحقق در شرایط واقعی نیز می تواند یکی از نقاط قوت مهم این نسخه باشد.
نسخه بنزینی آریزو ۷ نیز از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می برد. این پیشرانه توانایی تولید ۱۱۵ کیلووات معادل ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را دارد و نیروی آن از طریق یک گیربکس DCT به چرخ ها منتقل خواهد شد. در بالاترین سطح قوای فنی نیز موتور ۱.۶ لیتری T-GDI قرار می گیرد. این پیشرانه به یک گیربکس ۷ سرعته DCT متصل شده و توانایی تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این نسخه می تواند از نظر عملکرد فنی، قدرتمندترین گزینه در میان نسخه های فعلی آریزو ۷ جدید باشد.
از مهم ترین امکانات ایمنی و رفاهی آریزو ۷ می توان به سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین، سیستم هشدار خروج از خط، رادار هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار نقطه کور، سیستم کمکی ماندن در بین خطوط، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، کروز کنترل تطبیقی، سیستم کمکی کروز هوشمند، سیستم نوربالای اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول همراه با گرمکن، سنسورهای نور و باران، ترمز پارک برقی همراه با اتو هولد، باز و بستن و تنظیم آینه های جانبی به صورت برقی همراه با گرمکن، سنسورهای پایش میزان فشار باد تایرها، کلاستر دیجیتالی، مانیتور لمسی، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سانروف، شارژر وایرلس، تریم چرمی کابین و… اشاره کرد.
