منتشر شده در ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۴ ساعت ۱۲:۰۰
یوگو در حال تلاش برای بازگشت است. بله، همان یوگویی که اغلب به عنوان یکی از بدترین خودروهای ساخته شده مورد تمسخر قرار می‌گیرد، در تلاش است تا داستان خود را بازنویسی کند.
امروز، جزئیات اولیه و نگاهی به طراحی آن را دریافت می‌کنیم و اگر صادق باشیم، به نظر می‌رسد که یوگوی جدید ممکن است واقعاً جانشینی شایسته برای پیشینیان بد نامش باشد. اما سوال واقعی این است که آیا می‌تواند به مرحله بعدی برسد؟ این یک پروتوتایپ قابل رانندگی است که قرار است در دو سال آینده رونمایی شود.
میراث یوگو
یوگوی اصلی در دنیای خودرو کمی شبیه به یک ضد قهرمان است. هرگز برای سریع‌ترین، زیباترین یا پر از تکنولوژی ترین بودن ساخته نشده بود، اما نیازی به این کارها نداشت. این خودرو کاربردی و عملی بود و از همه مهم‌تر، ارزان بود. در حالی که هنوز نمی‌دانیم قیمت این نسخه مدرن چگونه خواهد بود، جزئیاتی که داریم به نظر خوب می‌رسند.
جزئیاتی که توسط دارکو مارچتا و به رهبری پروفسور دکتر الکساندار بیلیچ از آلمان طراحی شده‌اند، یوگوی جدید ظاهری مربعی و کلاسیک دارد. این شرکت اولین مدل در مقیاس پروتوتایپ خود را در رویداد طراحی خودرو (CDE) در مونیخ رونمایی کرد.
این خودرو به بازار B-segment اروپا (معادل خودروهای کوچک در بازار آمریکای شمالی) هدف‌گذاری شده و دارای طراحی دو در، پروفایل عریض و مسطح و یک درب عقب با شیب ملایم است. این طراحی به طرح‌های اولیه‌ای که اوایل امسال دیدیم شباهت زیادی دارد و جذابیت نوستالژیک را با تصورات مدرن به تصویر می‌کشد.
اما بهترین قسمت احتمالاً فراتر از طراحی است. در نهایت، چه فایده‌ای دارد که ظاهری زیبا داشته باشیم بدون ترکیب مناسب ویژگی‌ها؟ به همین منظور، یوگو اعلام کرده که این خودرو با موتورهای احتراق داخلی عرضه خواهد شد و هم جعبه دنده دستی و هم اتوماتیک در دسترس خواهد بود. نسخه‌های الکتریکی نیز ممکن است، به همراه انواع بدنه‌های مختلف عرضه شود. درست است، به نظر می‌رسد که این خودرو یک خودروی کوچک و کاربردی با جعبه دنده دستی خواهد بود.
هنوز خبری رسمی درباره اینکه یوگو قصد دارد این خودرو را کجا بفروشد، منتشر نشده است، اما بازار اروپا به نظر می‌رسد گزینه‌ای مطمئن باشد.
زمان‌بندی پیش‌بینی شده
یوگو تاریخ‌های کلیدی برای اعلامیه‌های آینده تعیین کرده است. در تاریخ ۱۵ سپتامبر امسال، این شرکت یک “نسخه اسپرت” را رونمایی کرده و جزئیات فنی بیشتری را در رویداد CDE Classic در دیتزهلزتال، آلمان به اشتراک خواهد گذاشت. امیدواریم در این زمان اطلاعات دقیقی درباره پلتفرم و پیشرانه ای که یوگوی جدید بر اساس آن ساخته خواهد شد، به دست آوریم.
اما رونمایی بزرگ‌تر تا سال ۲۰۲۷ انتظار نمی‌رود. یوگو به وضوح اعلام کرده که ما تا ۱۵ می آن سال، در نمایشگاه بلگراد، پروتوتایپ کامل و قابل رانندگی را نخواهیم دید. از زمان خروج یوگو از خط تولید در سال ۲۰۰۸ تقریباً یک دهه می‌گذرد، بنابراین انتظار کمی بیشتر برای خودرویی مانند این ممکن است مشکل‌ساز نباشد. با این حال، ایده یک خودروی ارزان و شاداب که زودتر به بازار بیاید، جذاب است. امیدواریم که ارزش انتظار را داشته باشد.
