به گفته خبرگزاری TASNIM میامیدر منطقه کالپوش میامی ، تقاضا برای تأسیس اداره مستقل جاده و توسعه شهری به یکی از اصلی ترین خواسته های مردم و مدیران محلی تبدیل شده است. جاده های غیرقابل تحمل ، طوفان برفی منطقه و مسافت طولانی تا مرکز شهر ، نیاز به تأسیس چنین اداری را دو برابر کرده است. این منطقه واقع در شمال شرقی استان سمنان ، در مرز استان گلستان ، هر سال با مشکلاتی از جمله مسدود کردن جاده ها در زمستان ، سوختگی روستایی و کمبود تجهیزات جاده ای برخوردار است. این بارها توسط مردم محلی و شوراهای محلی در فضای مجازی و رسانه های استانی مطرح شده است.
علاوه بر ضرورت جغرافیایی ، چالش اعتبارات نیز یکی از موانع جدی برای توسعه در منطقه است. براساس گزارش ها ، در سالهای اخیر ، میزان اعتبار برای جاده های روستایی در استان سمنان حدود ۳۰ میلیارد تومانس بوده است که با توجه به اندازه شبکه جاده ای روستایی ، نیازهای مناطق محروم مانند کالپوس را برآورده نمی کند. در همین حال ، معاون رئیس جاده ها گفت: در شش ماه اول ۱۴۰۳ ، حدود ۹۵ کیلومتر بهبود و ۲۲۵ کیلومتر رنگ آمیزی در جاده های روستایی استان انجام شده است ، در حالی که طول کل جاده های روستایی Semnan بیش از هزار کیلومتر تخمین زده می شود. این ارقام نشان می دهد که هنوز فاصله طولانی از استانداردهای مورد نظر برای نگهداری و توسعه جاده های روستایی وجود دارد.
از طرف دیگر ، منطقه کالپوش در سالهای اخیر با بحران های طبیعی زیادی روبرو شده است. زمین لغزش در روستای حسین آباد کالپوش خانه ها را ویران کرد و بخشی از جمعیت را آواره کرد. رویدادی که علاوه بر خسارت های اقتصادی ، همچنین اجرای پروژه های ساختمانی را به تأخیر انداخت. بارش باران شدید و سیل در سالهای اخیر نیز به مسیرهای روستایی در این منطقه آسیب رسانده است و طبق گزارش ها در طول سیل اخیر حدود ۴۵ کیلومتر بزرگراه های کالپوش در جریان سیل اخیر باعث آسیب بیش از ۴۵۰ میلیارد دلار شده است.
علیرغم این چالش ها ، روند توسعه زیرساخت های جاده ای در استان شرقی استان سمنان در سالهای اخیر به میزان قابل توجهی رشد کرده است. براساس آمارهای رسمی ، ساخت جاده های اصلی در دولت سیزدهم در مقایسه با دوره قبلی ۹۳ ٪ افزایش یافته است و بیش از ۸۷ کیلومتر جاده های جدید در جاده های روستایی ساخته شده است. این رشد نشان می دهد که اگر منابع کافی و تصمیمات متمرکز اختصاص یابد ، پروژه های زیرساختی در مناطق دور افتاده استان امکان پذیر است.
کارشناسان جاده ها و توسعه شهری بر این باورند که تأسیس اداره مستقل جاده و توسعه شهری در بخش کالپپ می تواند در وقت خود صرفه جویی کند ، هزینه های لجستیکی را کاهش دهد ، اشتغال محلی را افزایش داده و کیفیت خدمات را بهبود بخشد. از نظر آنها ، مدیریت و حضور فیزیکی یک دفتر در منطقه ای با شرایط آب و هوایی خاص و شرایط جغرافیایی دشوار نه تنها یک اجرایی بلکه یک ضرورت توسعه است که می تواند راه را برای محرومیت کالپوش هموار کند.
امیر آمدی در مصاحبه با خبرنگار Tasnim در میامیوی با اشاره به بازدید معاون فرماندار فرماندار سمنان به منطقه کالپوش میامی ، گفت: “درخواست رسمی برای ایجاد جاده های مستقل و اداره توسعه شهری در بخش کالپوش به تهران فرستاده شده است و امید می رود که با حمایت از استان سمنان ، این تقاضا به زودی تحقق یابد.”
وی بر لزوم تقویت زیرساخت های توسعه در مناطق کوهستانی و برفی استان تأکید کرد و افزود: به دلیل شرایط آب و هوایی خاص منطقه کالپوش و منطقه جغرافیایی آن ، نیاز به امکانات و تجهیزات جدید در منطقه ساخت و ساز جاده و نگهداری احساس می شود.
آمیدی ادامه داد: در حال حاضر ، دو ایستگاه فعال در مناطق Cheshmeh و Rezwan واقع شده اند که نقش موثری در خدمات زمستانی ، بازگشایی جاده ها و ایمنی جاده ها دارند. توسعه این مراکز و تجهیز آنها به ماشین آلات جدید می تواند پایه و اساس ارتقاء سطح خدمات و کاهش مشکلات ترافیک و برف در طول سال سرد را فراهم کند.
مدیر کل جاده ها و توسعه شهری استان سمنان اظهار داشت: بخش قابل توجهی از محور حسین آباد کالپوس از شهر میامی آماده انجام عملیات آسفالت است و در اداره کل است. مسئله آزادسازی زمین شخصی در مسیر این محور نیز در دستور کار قرار دارد تا این پروژه را بدون مانع و سریعتر دنبال کند.
وی افزود: با اتمام عملیات پوشش آسفالت و پوشش آسفالت در این محور ، برخی از مشکلات ساکنان منطقه ، به ویژه در فصول سرد ، برطرف می شود. تاکنون حدود سه کیلومتری عملیات پوشش آسفالت با خیال راحت انجام شده و با بودجه لازم ادامه خواهد یافت.
وی خاطرنشان کرد: با تحقق تأسیس جاده های Calpush و بخش توسعه شهری ، روند اجرای پروژه ها در مناطق جاده ، مسکن و برنامه ریزی شهری شتاب و خدمت به مردم را تسهیل می کند.
مدیر کل جاده ها و توسعه شهری استان سمنان تأکید کرد: علاوه بر ایجاد فرصت های شغلی ، اجرای این پروژه باعث افزایش سطح رضایت عمومی و توازن زیرساخت های ساختمانی در شرق استان خواهد شد.
بنابراین ، این تجزیه و تحلیل نشان می دهد که تأسیس وزارت جاده ها و توسعه شهری فقط یک اقدام اداری نیست بلکه یک مرحله زیرساختی برای توسعه متعادل استان سمانان شرقی است. با توجه به اندازه کالپوس ، فاصله جغرافیایی بالا از مرکز میامی و شرایط آب و هوایی خاص منطقه ، تمرکز خدمات در این بخش می تواند سرعت تصمیم گیری در تصمیم گیری را افزایش دهد ، کیفیت خدمات ساخت و ساز جاده را بهبود بخشد و اجرای پروژه های ساختمانی را تسهیل کند. کارشناسان تأکید می کنند که فقدان ساختار مدیریت مستقل در زمینه جاده ها باعث کاهش عملیات اجرایی شده و در پاسخ به بحران های طبیعی ، به ویژه در زمستان های سرد و برفی ، به تأخیر افتاده است.
از طرف دیگر ، استقرار بخش می تواند به عنوان عاملی در تمرکز اعتبار و برنامه های استراتژیک در منطقه عمل کند. تجربه مناطق مشابه نشان داده است که حضور یک دولت محلی تأثیر مستقیمی در جذب اعتبار ملی و استانی دارد. بسیاری از پروژه های ساخت و ساز جاده Calpush ، از جمله محور حسین آباد ، در حال حاضر به دلیل پراکندگی مدیریتی و وابستگی اداری به میامی در حال انجام است. با ایجاد یک دفتر مستقل ، این پروژه ها نه تنها شتاب می گیرند بلکه امکان نظارت مداوم و حضور میدانی متخصصان را نیز افزایش می دهند.
تأسیس گروه جاده ها و توسعه شهری در کالپوس می تواند عواقب مثبتی داشته باشد. افزایش اشتغال محلی ، کاهش مهاجرت منابع انسانی تخصصی و تقویت تعامل افراد با سازمان های اجرایی دستاوردهای مهم این پروژه خواهد بود. کارشناسان اجتماعی بر این باورند که تمرکز خدمات در مرکز بخش کالپوس باعث افزایش سرمایه اجتماعی و افزایش حس شهروندان متعلق به منطقه خواهد شد.
این استقرار می تواند پایه و اساس توسعه سایر بخش ها از جمله گردشگری طبیعی ، کشاورزی مکانیزه و حمل و نقل بین شهری باشد. کالپوس با داشتن جنگل ها ، مراتع و مناظر بکر ، پتانسیل بالایی برای جذب گردشگران دارد ، اما عدم دسترسی و دسترسی ایمن از شکوفایی این ظرفیت ها جلوگیری می کند. با تأسیس وزارت جاده ها و توسعه شهری ، مسیرها را می توان هدف قرار داد و فرصت های جدیدی را برای سرمایه گذاری در بخش خصوصی فراهم کرد.
سرانجام ، باید گفت که تحقق این تقاضای مردم کالپوس نیاز به حمایت قاطع آژانس های استان و ملی دارد. اگرچه این طرح در حال پیگیری و ارسال درخواست به تهران است ، اما تجربه نشان داده است که اجرای چنین پروژه هایی بدون پیگیری مداوم و پشتیبانی مالی دشوار خواهد بود. کارشناسان بر این باورند که تأسیس جاده های Calpush و بخش توسعه شهری می تواند الگویی برای عدم تمرکز خدمات دولتی و گامی مؤثر در جهت توسعه پایدار مناطق کمتر از حد مجاز سامنان شرقی باشد. مشروط بر اینکه این پروژه با برنامه ریزی دقیق ، تخصیص منابع کافی و نگاه طولانی مدت اجرا شود.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
