به گزارش خبرگزاری تسنیم ، مسعود نصرتی معاون عمران و دهیاری و عمران و توسعه امور شهری و دهیاری های کشور، وزیر کشور و رئیس سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور در مراسم تحویل ۱۰۰۰ دستگاه کمپرسی زامیاد به سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور و راه اندازی اتوبوس جدید خط تولید ترانزیت اوربان کشور. زامیاد (اروند) گفت: همکاری مشترک سازمان شهرداری با شرکت زامیاد در زمینه تامین کمپرسی و بهسازی محصول گامی ارزشمند است که می تواند در کوچکترین مقیاس شهری و روستایی موثر واقع شود.
وی افزود: بهبودهای انجام شده در کمپرسی و استانداردهای جدید آن به طور مستقیم در کیفیت خدمات در شهرها و روستاهای کشور دیده می شود.
تخلیه ناوگان حمل و نقل شهری
نصرتی با اشاره به وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی کشور گفت: بر اساس برنامه سال ۱۴۰۰ باید ۳۰ هزار اتوبوس در کشور فعال می شد اما در آن زمان فقط ۲۳ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو داشتیم و امروز این تعداد به حدود ۱۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه رسیده است. فرسودگی ناوگان باعث شده فاصله ما با اهداف طرح بسیار زیاد باشد.
رئیس سازمان شهرداری ها با اشاره به کلانشهرها تصریح کرد: در تهران روزانه حدود ۹۲ هزار خودرو از سه دروازه اصلی وارد شهر می شوند. از سه و نیم میلیون سفر روزانه ۷۴ درصد با خودروی شخصی و تنها ۱۳ درصد اتوبوس، ۷ درصد تاکسی و ۶ درصد مترو است. این اعداد با استانداردهای جهانی مطابقت ندارند.
وی تاکید کرد: کشور برای سوخت خودروهای شخصی هزینه زیادی می پردازد ضمن اینکه همین منابع را می توان صرف توسعه اتوبوس و مترو کرد و مشکل آلودگی هوا نیز کاهش می یابد.
نصرتی افزود: در کوتاه مدت باید اتوبوس و تاکسی وارد کنیم اما در میان مدت باید تولید داخلی رونق بگیرد.
معاون وزیر کشور تصریح کرد: توسعه ناوگان عمومی نیازمند حمایت دولت، حمایت مجلس و مشارکت بخش خصوصی است. بخش خصوصی باید با ارائه تضمین ها و تسهیلات مناسب برای تسهیل خرید و واردات تقویت شود.
وی گفت: این مراسم از دو جهت اهمیت دارد. اول توزیع هزار کامیون برای ارائه خدمات در شهرها و روستاها و دوم شروع تولید اتوبوس در زامیاد. این دو اقدام می تواند بخشی از کمبودهای جدی کشور در حوزه حمل و نقل عمومی را جبران کند.
لزوم حمایت از تولید ملی در حوزه خودروهای تجاری
در ادامه محمدصالح جوکار، رئیس کمیسیون داخلی و شوراهای مجلس شورای اسلامی نیز بر لزوم حمایت از تولید ملی در حوزه خودروهای تجاری تاکید کرد و گفت: واردات اتوبوس می تواند راه حلی موقتی باشد، اما توسعه شرکت هایی مانند زامیاد و تجهیز آنها به خطوط جدید تولید، تاثیر واقعی بر روستاها و شهرهای کوچک کشور دارد.
وی افزود: خودروهای نیسان سالهاست که نقش مهمی در حمل و نقل شهری و روستایی ایفا می کنند و خوشبختانه امروزه با ارتقای جدید شاهد افزایش ایمنی، راحتی رانندگی و رفع اکثر مشکلات گذشته هستیم.
رئیس کمیسیون داخلی و شوراهای مجلس شورای اسلامی با اشاره به اضافه شدن فناوری های ایمنی و استانداردهای جدید افزود: این تغییرات گامی موثر در ارتقای کیفیت خدمات در شهرها و روستاهای کشور است.
جوکار با اشاره به قراردادهای گذشته برای واردات اتوبوس از شرکت «فوتن» گفت: اگرچه واردات اتوبوس اقدامی موقت و قابل قبول بود، اما بدون شک تقویت شرکت ها و تولیدکنندگان داخلی ما به نفع کشور است و در واقع حمایت از تولید ملی محسوب می شود.
امیدواریم بتوانیم قراردادهای بیشتری با زامیاد منعقد کنیم
وی با قدردانی از ساماندهی شهرداری ها و دهیاری ها بیان کرد: امروز شاید هزار کامیون برای یک شرکت بزرگ عدد بالایی نباشد اما وقتی همین وسیله نقلیه در روستا یا شهر کوچکی استفاده می شود اثر واقعی آن مشخص می شود. در روستاهای ۳۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ نفری ارزش خدمات اینگونه خودروها را به خوبی می توان مشاهده کرد.
رئیس کمیسیون شوراها و امور داخلی شورای اسلامی تصریح کرد: امیدواریم این مسیر ادامه داشته باشد و شهرداری ها بتوانند قراردادهای بیشتری را با زامیاد منعقد کنند. هم در زمینه کامیون و هم اتوبوس شهری. این اقدامات گام های بزرگی است که باید ادامه یابد.
دولت باید بار نوسازی ناوگان حمل و نقل را به دوش بکشد
مجتبی یوسفی عضو کمیسیون عمران مجلس شورا نیز بر نقش حیاتی شهرداری ها و دهیاری ها در ارائه خدمات عمرانی و حمل و نقل عمومی تاکید کرد و گفت: مدیریت شهری روزانه اقداماتی را انجام می دهد که ارزش آن معادل صدها پروژه ملی است.
وی با اشاره به افزایش بی سابقه قیمت اتوبوس و تاکسی گفت: در گذشته یک اتوبوس درون شهری ۱۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان قیمت داشت اما امروز این رقم به بیش از ۱۲ میلیارد تومان رسیده است. شهرداری ها منابع درآمدی محدودی دارند و نمی توانند بار نوسازی ناوگان را به تنهایی به دوش بکشند.
یوسفی تصریح کرد: در دنیا نقش دولت در توسعه حمل و نقل عمومی پررنگ است و ایران نیز باید از این الگو پیروی کند تا مشکلات آلودگی، تعطیلی مدارس و دورکاری ادارات در شهرهای مختلف کاهش یابد.
تاکید بر نوسازی ناوگان و همکاری با زامیاد
یوسفی با اشاره به انعقاد قراردادهای جدید برای خرید اتوبوس و کامیون گفت: در سه سال گذشته با ۲ هزار دستگاه اتوبوس و ۲ هزار کامیون قرارداد بسته شده است. هزار دستگاه کامیون در سال گذشته تحویل شد و قرار است در مجموع ۳ هزار کامیون برای خدمات رسانی در شهرها و روستاها ارائه شود.
وی افزود: این خودروها به ویژه در روستاهای دور افتاده و شهرهای کوچک نقش حیاتی دارند و نماد عدالت در توسعه هستند.
یکی از اعضای کمیسیون عمران مجلس شورا با بیان اینکه منابع لازم برای نوسازی ناوگان برون شهری تامین شده است و هدف تامین ۱۰۰۰ واحد از ظرفیت داخلی و ۱۰۰۰ واحد از طریق واردات به منظور تقویت صنعت داخلی و رفع نیازهای فوری ناوگان است.
سایپا بسترهای اقتصادی را حفظ کرده و نسل جدیدی از محصولات را توسعه می دهد
همچنین در این مراسم قائم مقام مدیرعامل گروه سایپا در توسعه محصول با اشاره به به روز رسانی کامیون Extend و گذراندن کامل استانداردهای ۸۵ گانه گفت: سایپا حفظ بسترهای اقتصادی و توسعه محصولات نسل جدید را در دستور کار دارد و سال آینده محصول جایگزین این خانواده معرفی می شود.
مهدی رادمنش افزود: اقدامات زامیاد در توسعه محصول به ویژه در پروژه Extend اقدامات ارزشمندی است. این محصول با توجه به اقلیم ایران و نیاز کاربران مشتریان طراحی شده و موفق شده است ۸۵ استاندارد را به طور کامل پشت سر بگذارد.
رادمنش تاکید کرد: یکی از راهکارهای مهم گروه سایپا حفظ پلتفرم های ارزشمند و ادامه توسعه آنهاست. این پلتفرم داخلی سازی بالایی دارد و با هزینه ارزی بسیار پایین قابل تولید است. در حال برنامه ریزی برای معرفی محصول جایگزین جدید این خانواده در سال آینده هستیم.
وی گفت: بخش قابل توجهی از مشتریان این قشر را اقشار زحمتکش و کم درآمد تشکیل می دهند که با این محصولات کسب درآمد می کنند. بنابراین، عرضه مستمر محصولات اقتصادی و قابل اعتماد برای ما بسیار مهم است.
سایپا دوباره وارد عرصه تولید اتوبوس شده است
معاون توسعه محصول گروه سایپا با اشاره به احیای خط تولید اتوبوس شهری تصریح کرد: سایپا پس از سال ها دوباره وارد عرصه تولید اتوبوس شده است. محصول جدید با همکاری یکی از برندهای معتبر دنیا تولید شده و قرار است تا سال ۱۴۰۷ سطح داخلی سازی آن به بیش از ۵۰ درصد برسد.
رادمنش افزود: هدف ما مونتاژ نیست. افتخار سایپا تولید محصولاتی با عمق ساخت داخلی بالا و با تکیه بر توان داخلی است.
وی در ادامه گفت: طی ماه های آینده خودروی سواری جدید سایپا با نام آریا (بنزین) وارد بازار می شود. نسخه اول با موتور بنزینی عرضه خواهد شد.
نسخه پلاگین هیبریدی آریا به عنوان تاکسی ملی قابل استفاده است
رادمنش درباره برنامه های آینده افزود: نسخه پلاگین هیبریدی آریا نیز رونمایی شده و توسعه آن به پایان رسیده است. از این خودرو می توان به عنوان تاکسی ملی استفاده کرد. انتظار داریم سیاستگذاران در مجلس، وزارت کشور و وزارت نفت از این طرح حمایت کنند.
به گفته وی، این خودرو نیازی به زیرساخت شارژ گسترده ندارد و مشکل رایج ناوگان برقی را حل می کند. استانداردهای فعلی و آتی کشور را پوشش می دهد. هزینه نگهداری پایین و داخلی سازی بالایی دارد که برای رانندگان تاکسی بسیار مهم است.
وی در پایان با تشکر از مدیران ارشد گروه سایپا گفت: تمامی موفقیت های اخیر حاصل تلاش شبانه روزی کارکنان و مدیران سایپا و زامیاد است.
Extend دارای ۸۵ استاندارد است
داریوش گل محمدی مدیرعامل شرکت زامیاد در مراسم واگذاری کامیونت های کمپرسی به شهرداری ها و دهیاری ها یکی از ویژگی ها و محصولات جدید این شرکت گفت: طی دو سال گذشته سازمان شهرداری ها به عنوان شریک تجاری این سازمان انتخاب شده و بزرگترین خریدار سازمانی محصولات زامیاد محسوب می شود. این سازمان در سال گذشته ۲۰۰۰ دستگاه و امسال ۱۰۰۰ دستگاه کامیون نیسان خریداری کرد.
وی تصریح کرد: اکستند محصولی است که برای کاهش مشکلات استاندارد نیسان آبی طراحی شده و هم اکنون دارای تمامی استانداردهای ۸۵ گانه، تاییدیه سازمان ملی استاندارد، محیط زیست و پلیس راهنمایی و رانندگی کشور است.
گل محمدی گفت: سیستم پایداری الکترونیکی، ترمز اضطراری پیشرفته، هشدار خروج از خط، سیستم های کنترل فرمان از جمله امکانات جدید این خودرو است.
مدیرعامل زامیاد افزود: با افزایش ۱۶ سانتی متری طول خودرو و افزایش ۲۱ درصدی فضای کابین، صندلی های نیمکت حذف و صندلی های جدید با قابلیت تنظیم پشت و کف نصب شده است. همچنین فرمان کاملاً هیدرولیک و عایق صوتی و حرارتی داخل کابین نیز به طور کامل انجام شده است.
وی بیان کرد: طراحی جدید آمپر و استفاده از شبکه BCM امکان مدیریت بهتر سیستم های الکترونیکی و افزودن امکانات بیشتر را فراهم کرده است.
گل محمدی در ادامه گفت: خط تولید اتوبوس زامیاد که حدود ۱۲ سال متوقف شده بود با قراردادی جدید مجددا فعال شد. اتوبوس جدید «اروند» با طول ۱۲ متر، موتور ۹.۵ لیتری کامینز، ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می شود.
وی اعلام کرد: این محصول از نظر مشخصات فنی در رده اتوبوس های مناسب کشور قرار دارد و شریک تجاری آن شرکت فوتون با تولید بیش از ۴۵ هزار دستگاه در سال گذشته دومین تولید کننده اتوبوس در چین است.
مدیرعامل زامیاد گفت: امسال تولید اتوبوس با یک دستگاه خودرو در روز آغاز می شود و تا پایان سال ۷۲ دستگاه خودرو تولید می شود و با این فعالیت برای ۱۲۸ نفر اشتغال ایجاد می شود.
گل محمدی افزود: با حمایت گروه سایپا در نظر داریم در سال آینده حداقل ۲۵۰ دستگاه اتوبوس شهری تولید کنیم.
تهیه و توسعه سبد محصولات تجاری پادرا پلاس
مدیرعامل زامیاد درباره دیگر محصولات این مجموعه گفت: یکی از مشکلات زامیاد تک محصولی بود اما پادرا پلاس با استانداردهای ۸۵ به زودی مجوز شماره گذاری دریافت کرده و وارد بازار می شود. پادرا پلاس می تواند بخشی از تقاضای بازار تعویض نیسان را تامین کند.
گل محمدی تصریح کرد: کامیون های ۶، ۶.۵ و ۹ تنی در مدل های خواب دار و غیر خواب نیز در برنامه تولید است و زامیاد قرارداد بلندمدتی برای عرضه و تولید این محصولات دارد.
وی با بیان اینکه در قالب قرارداد گروه سایپا با چانگان، پیکاپ لوکس هانتر نیز به سبد محصولات زامیاد اضافه می شود، افزود: قرارداد اتوبوسرانی این امکان را فراهم می کند که به زودی اتوبوس های برقی، اتوبوس های ۱۸ متری و میدی بوس تولید و روانه بازار شود تا سبد محصولات تجاری زامیاد کاملتر شود.
انتهای پیام/
منبع:تسنیم
