منتشر شده در ۱۲ مهر ۱۴۰۴ ساعت ۱۵:۰۰
رقابت برای هم‌تیمی شدن با مکس ورشتپن (Max Verstappen) در تیم ردبول در سال ۲۰۲۶ بسیار پیچیده است زیرا که یوکی سونودا، ایزاک هاجار و لیام لاوسون همگی در مسابقه باکو عملکرد سطح بالایی داشتند و هر چهار خودروی خانواده ردبول برای اولین مرتبه از زمان مسابقه روسیه در سال ۲۰۲۰ امتیاز کسب کرده‌اند و تیم نیز هنوز عجله‌ای برای اعلام تصمیم نهایی درباره این موضوع ندارد!
یوکی سونودا (Yuki Tsunoda’)
به گزارش آخرین خودرو، سونودا پیش از مسابقه خانگی‌اش در ژاپن، فرصتی را که آرزویش را داشت، به دست آورد، زمانی که ردبول پس از تنها دو گرندپری، لاوسون را کنار گذاشت و این راننده ۲۵ ساله را به تیم اصلی منتقل کرد اما این راننده ژاپنی نتوانست فرمی را که باعث شد گرندپری استرالیا را در جایگاه پنجم شروع کند و دفعه بعد در اسپرینت چین برای ریسینگ بولز (Racing Bulls) به جایگاه ششم برسد، تا مسابقه ۱۷ در باکو تکرار کند.
اما از زمانی که مدیر سابق تیم ریسینگ بولز در تابستان امسال به عنوان مدید تیم در ردبول منصوب شد، آمادگی سونودا نیز تغییر بهتر شده است. او سرعت تعیین خط خود را بهبود بخشیده و با تیم سخت کار کرده است و سفرش به ژاپن به منظور تعطیلات تابستانی را به نفع تمرین بیشتر با شبیه‌ساز، لغو کرده است.
تجربه تقریباً پنج ساله او در F1 می‌تواند در سال ۲۰۲۶ مفید باشد زیرا تیم با چرخه قوانین جدید و اولین فصل با پاور یونیت اختصاصی خود با همکاری کمپانی فورد آمریکایی، جای کمتری برای رسیک دارد. البته اگر ردبول تصمیم به همکاری با راننده دیگری بگیرد، سونودا همچنان می‌تواند به تیم ریسینگ بولز بازگردد. اگر در هر یک از این تیم‌ها کرسی‌ای را از دست بدهد، ممکن است شانسی برای ایفای نقش راننده ذخیره در تیم آستون مارتین داشته باشد که از سال آینده توسط حامیان قدیمی سونودا یعنی هوندا اداره خواهد شد. اما در حال حاضر، برنامه اصلی او ارائه عملکردهای مثبت مانند باکو برای تلاش و حفظ کرسی مسابقه‌اش در خانواده ردبول است.
ایزاک هاجار (Isack Hadjar)
فصل برای راننده تازه‌کار یعنی هاجار با شروع پر فراز و نشیبی آغاز شد، زمانی که او در دور اول گرندپری خود دچار سانحه شد اما از آن زمان اوضاع به طرز چشمگیری بهبود یافته است و با کسب یک سکو در هلند به اوج خود رسیده است. او در هشت گرندپری و یک اسپرینت امتیاز کسب کرده و در رتبه نهم جدول رانندگان قرار دارد و با این فرم بسیار چشمگیرش، چندین هفته است که در رادار تیم ردبول قرار دارد.
پرمان (Permane)، مدیر تیم ریسینگ بولز، سرعت و رویکرد این راننده فرانسوی را ستایش کرده است؛ پرمان پیش از مسابقه در باکو گفت: “یکی از موضوعاتی که در مورد او دوست دارم این است که او آماده گوش دادن است، او آماده پذیرش توصیه و کمک است، او نمی‌خواهد همه چیز را به روش خودش انجام دهد. او می‌داند که فقط ۱۶ مسابقه انجام داده است، بنابراین خوشحال می‌شود که نصیحت و ورودی دیگران را بپذیرد و آن را به کار گیرد و از آن درس بگیرد.”
اما هاجار باید به خاطر مجموعه کارهایی که در ۱۷ مسابقه اول سال انجام داده است، به خودش افتخار کند؛ اینکه مدیریت ارشد ردبول او را بسیار خوب ارزیابی می‌کند، ثابت می‌کند که او کارهای درستی انجام می‌دهد. بهترین سناریوی ممکن، یک صندلی در تیم ردبول است و بدترین سناریوی برای او یک صندلی در تیم ریسینگ بولز است!
لیام لاوسون (Liam Lawson)
قابل درک است که لاوسون مدتی طول کشید تا بر درد تنزل رتبه توسط ردبول پس از تنها دو گرندپری غلبه کند و بنابراین چند مسابقه اولیه او در ریسینگ بولز چیزی برای گفتن نداشت اما او با موفقیت صفحه آن فصل دشوار را ورق زد. این راننده نیوزیلندی در ششمین مسابقه خود برای ریسینگ بولز امتیاز کسب کرد و سپس در چهار مسابقه دیگر نیز امتیاز کسب کرد و در باکو نیز پنجم شد.
عقل می‌گوید که بازگشت به تیم ردبول در دستور کار نیست اما بهبود فرم او به این معنی است که هنوز شانس زیادی برای ماندن در ریسینگ بولز حداقل برای یک سال دیگر وجود دارد. با توجه به روند صعودی سریع هاجر، به نظر می‌رسد نبرد لاوسون با سونودا و لیندبلاد برای کسب یکی از سهمیه‌های تیم ریسینگ بولز بسیار جدی است.
آروید لیندبلاد (Arvid Lindblad)
آروید لیندبلاد به عنوان قوی‌ترین راننده جوان ردبول برای ورود به F1 ظاهر شده است. او در اولین فصل حضورش در فرمول سه با تیم پرما (Prema) در سال گذشته، در اولین حضورش در این رقابت‌ها، عملکرد درخشانی داشت. او در اولین حضورش در این رقابت‌ها، پیروز شد و تنها راننده تازه‌کاری بود که به دور نهایی مسابقات قهرمانی راه یافت و در نهایت چهارم شد.
این راننده ۱۸ ساله امسال در فرمول دو امتیازات خوبی کسب کرده است – به ویژه پیروزی در مسابقات Jeddah Sprint و Barcelona Feature – اما این راننده بریتانیایی اکنون از رقابت قهرمانی خارج شده است و با ۷۹ امتیاز اختلاف نسبت به نفر اول، در جایگاه هفتم قرار دارد.
با این وجود، ردبول استعدادی در او می‌بیند، تا جایی که امسال او را در دو تست خصوصی با استفاده از ماشین قدیمی تیم ریسینگ بولز آزمایش کرده و برای اولین بار در گرندپری بریتانیا، او را در ماشین قرار داده است. سرعت، بلوغ و توانایی او در سازگاری سریع، ردبول را تحت تأثیر قرار داده است و با توجه به اینکه امتیاز کافی برای کسب Super Licence خود را کسب کرده است، آماده است تا هر زمان که فراخوانده شود، وارد F1 شود.
