واردات شلخته ؛ دلیل اختلاف قیمت اسپورتیج های جدید چیست؟

منتشر شده در ۰۹ مهر ۱۴۰۴ ساعت ۱۶:۰۰

در هفته های گذشته یکی از چالش های جدی در مورد خودروهای وارداتی، اخلاف قیمت خودروهای مشابه بود اما دلیل این اختلاف قیمت چیست؟

واردات خودرو این روزها به بی نظم ترین شکل ممکن پیش می رود. در حال حاضر وضعیت تخصیص ارز مشخص نیست و همچنان تعرفه واردات خودرو هم بلاتکلیف است. اما بی نظمی و بلاتکلیفی محدود به وارداتی های آینده نیست و همین حالا هم چالش های جدی در مورد قیمت و عرضه خودروهای وارداتی داریم که در نوع خود عجیب و غیر ممکن به نظر می رسد. مثلا در دور جدید واردات بارها شاهد آن بوده ایم که خودرویی یکسان با قیمت های متفاوتی توسط شرکت ها عرضه می شود. البته همیشه پیگیری ها نشان می داد که یا ارز تخصیصی شرکت ها متفاوت بوده و یا روند خرید اولیه و حجم آن باعث شده تا قیمت ها متفاوت باشند. در تجربه های قبلی اختلاف قیمت در اکثر مواقع به زیر ۵۰۰ میلیون تومان محدود می شد اما در جدیدترین نمونه، اختلاف قیمت یک میلیاردی را در قیمت نهایی شرکت های وارد کننده داریم که به آن می پردازیم.

اختلاف یک میلیاردی!

در هفته های گذشته بسیاری از مخاطباین عزیز آخرین خودرو در مورد قیمت نهایی کیا اسپورتیج به این رسانه پیام دادند و از اختلاف قیمت شدید این خودرو گلایه داشته اند. پیش از هرچیز لازم است اعلام کنیم که پروسه پیگیری های خبرنگار آخرین خودرو به دلیل پاسخگو نبودن مسئولین مربوطه طولانی شد و از روز اول پیگیریهای جدی توسط ما در حال انجام بود. داستان از این قرار است که سه شرکت مختلف با نام های کوشا خودرو، برساوش و هرمس خودرو اقدام به واردات کیا اسپورتیج جدید کرده اند و خودروهای آن ها در سامانه خودروهای وارداتی به مشتریان اولیت دهی شد. نکته جالب و عجیب اما این است که قیمت نهایی این خودرو برای دو شرکت هرمس خودرو و کوشا خودرو یکسان بود و برای شرکت برساوش حدود یک میلیاد ارزان تر اعلام شد! در جدول زیر جزئیات قیمت نهایی کیا اسپورتیج بر اساس عرضه کننده قابل مطالعه است :

همانطور که مطالعه کردید، اختلاف قیمت حدود ۱ میلیاردی را برای یک خودرو داریم. البته گفته می شود در آپشن این خودروها ممکن است تفاوت هایی باشد اما تفاوت ها آنقدر عمیق نیست که بتواند این اختلاف نجومی را توجیه کند.

دلیل اختلاف قیمت چیست؟

در هفته های گذشته بارها از شرکت های واردکننده پیگیری های لازم را انجام دادیم و جالب اینجاست که هر سه شرکت به این اشاره می کنند که تاییدیه سازمان حمایت را برای قیمت دارند و قیمت توسط وزارت صمت هم به تایید رسیده است. پس عملا هر سه شرکت مدارک قانونی لازم را برای اعلام این قیمت ها دارند. پس سعی کردیم تا داستان را از وزارت صمت و سازمان حمایت پیگیری کنیم که عملا هیچ جوابی در این خصوص نگرفتیم و هیچ کس این اختلا قیمت را گردن نمی گیرد.

اما بررسی ها و احتمالات ما با توجه به تاییدیه سازمان حمایت در مورد تمامی قیمت ها این را نشان می دهد که به نظر ارز تخصیص یافته به یکی از شرکت ها به میزان قابل توجهی نرخ پایین تری داشته است. تخصیص ارز به این شرکت احتمالا مربوط به چند ماه پیش است و یا شرکت مذکور از رویه ای ارز را تامین کرده که ما از آن بی خبر هستیم. قطعا در این خصوص نیاز به شفاف سازی است و باید برای مشتریان شفاف شود که چرا ارز تخصیصی متغیر است و چرا ضرر این متغیر بودن را باید مشتری بپردازد؟ البته باید این نکته را یادآوری کنیم که در صورت محاسبه مجدد قیمت برای عرضه های آینده، قیمت هر سه شرکت دوباره یکسان خواهد بود و البته از این هم گران تر می شود.

هیچ کس پاسخگو نیست!

دور جدید واردات با شلخته ترین حالت ممکن آغاز شد و همچنان هم خیلی بی نظم و برنامه پیش می رود. از طرفی بسیاری از شرکت ها می گویند در سال ۱۴۰۴ عملا وارداتی صورت نگرفته و شرکت های دیگر هم از عدم تخصیص ارز گلایه می کنند. وزارت صمت هم در این دور واردات به صورت فله ای مجوز واردات صادر کرده تا بی نظمی به اوج برسد. جالب اینجاست که وقتی مشکلی مثل این اختلاف قیمت پیش می آید، هیچ نهادی پاسخگو نیست و همیشه بازنده نهایی متقاضی خواهد بود و در نهایت بازار آشفته می شود.

در پایان آخرین خودرو آمادگی خود را جهت پاسخگویی و انتشار پاسخ شرکت ها و نهاد های مربوطه اعلام می کند. این رسانه از هر اقدامی جهت شفاف سازی فرآید تخصیص ارز و واردات خودرو استقبال می کند.