ECUARAN: مطالعات توسط یک موسسه تحقیقاتی حاکی از آن است که اگر سیاست گذار قیمت بنزین را بهبود نیاورد ، مصرف شرکت هواپیمایی به شدت رشد می کند و با افزایش اندک ظرفیت تولید بنزین ، افزایش می یابد. واردات افزایش می یابد و هزینه های ارز دولت در حال افزایش است.
مصرف بنزین از سال ۱۹۸۹ بیش از تولید بوده و قابل توجه بوده است. بنابراین فقط در نقطه ای که قیمت ها اصلاح شده است ، ما بنزین را ندیدیم. نمونه ای از این رویداد پس از سال ۱۳۹۸ رخ داد.
کارشناسان معتقدند که مسئله اصلی بنزین در کشور مربوط به ظرفیت های تولید و تولید نیست و مربوط به مصرف بالای این حامل انرژی است. مصرف زیاد و تقاضای بنزین معمولاً به دلیل پایین بودن قیمت آن است. تحقیقات نشان می دهد که تصحیح قیمت ها ، متناسب با تورم یا هدف ، باعث کاهش مصرف می شود و فرومایگی را از بین می برد ، واردات را کاهش می دهد و هزینه های ارز را کاهش می دهد.
با این حال ، به نظر می رسد که اصلاح قیمت بنزین بدون تأثیر اصلاحات ساختاری در اقتصاد کشور ، برداشتن تحریم ها و آزادی تجارت چنین نخواهد بود و فقط منجر به فشار بر مردم خواهد شد. بنابراین ، سیاست گذاران دولت ابتدا باید با از بین بردن محدودیت های تحریم های بین المللی ایالات متحده و همچنین بهبود وضعیت ساختاری اقتصاد ایران و سپس حرکت به سمت آزادسازی حامل های انرژی ، فضای لازم را برای رونق اقتصادی فراهم کنند.
قیمت گذاری برای بنزین و بی حوصلگی آن در سناریوهای مختلف
عرضه و تقاضای بنزین امسال نشان می دهد که تولید داخلی بنزین ۱۲۰ میلیون لیتر در روز است. مصرف حامل انرژی معادل ۱۲۹ میلیون لیتر در روز است که به معنی ۹ میلیون لیتر در روز است. طبق محاسبات موسسه مطالعات تجاری و تحقیقات تجاری ، اگر وضع موجود حفظ شود و تغییری در مصرف و تولید ایجاد نشود ، این میزان بنزین به ۳.۲ میلیارد لیتر در سال نیاز دارد ، با هزینه های ارزی ۱.۸ میلیارد دلار در سال تخمین زده می شود.
اما اگر مصرف روزانه به ۱۳۱.۱ میلیون لیتر در روز و تولید ۱۲۰ میلیون لیتر روزانه افزایش یابد ، حدود ۱۱ میلیون لیتر ایجاد می شود. بنابراین ، واردات بنزین احتمالاً حدود ۴ میلیارد لیتر و هزینه های ارز بین ۲.۲ تا ۲.۶ میلیارد دلار تخمین زده می شود.
با این حال ، اگر دولت قیمت گذاری متناسب با تورم را داشته باشد ، مصرف بنزین کاهش می یابد و احتمالاً ۱۲۶ میلیون لیتر در روز ، با تولید روزانه ۱۲۲ میلیون لیتر ، که در مقایسه با سناریوهای قبلی افزایش می یابد. در این محاسبه ، میزان بی حسی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد ، معادل ۴ میلیون لیتر در روز و نیاز به واردات ۱.۴۶ میلیارد لیتر در سال دارد. بنابراین ، هزینه های ارزی کمتر است و کمتر از ۱ میلیارد دلار در سال تخمین زده می شود.
سناریوی دیگر قیمت های هدفمند است. در این حالت ، مصرف بنزین معادل ۱۱۶ میلیون لیتر در روز ، تولید ۱۲۵ میلیون لیتر روزانه و ۹ میلیون لیتر در روز است. بر این اساس ، نیاز به واردات بنزین به صفر رسیده است و حتی می تواند ۳.۲ میلیارد لیتر در سال صادر کند ، به این معنی که این ارز بین ۲.۱ تا ۲.۸ میلیارد دلار خواهد بود.
افزایش بنزین در سالهای آینده
همانطور که گفته شد ، تا پایان سال ۱۴۰۴ ، میزان بنزین ۹ میلیون لیتر در روز است. با این حال ، در چهار سال آینده ، تولید و مصرف افزایش می یابد و بثورات روزانه به ۱۰ میلیون لیتر می رسد. این روند در صورتی که قیمت شرکتهای حامل انرژی اصلاح نشود ادامه می یابد و تخمین ها حاکی از آن است که در سال ۱۴۰۸ ، تعداد تعداد به نزدیک به ۲۰ میلیون لیتر در روز خواهد رسید. امسال بر اساس محاسبات و پیش بینی های انستیتوی مطالعات و تحقیقات تجاری ، تولید بنزین روزانه ۱۳۲ میلیون لیتر خواهد بود و مصرف آن روزانه ۱۵۳ میلیون لیتر است.
اگر تخمین ها و افزایش شدید مصرف بنزین بدون رشد ملموس در تولید ، می توان انتظار داشت که این بحران عمیق تر شود و از دست دادن منابع انرژی در کشور بدون بهره وری مناسب و همچنین افزایش هزینه های ارز باشد.
