به گفته خبرنگار اجتماعی خبرگزاری Tasnim ، صدور مجوز رانندگی موتور سیکلت به زنان ، فروپاشی تجزیه شده است که تاکنون در تلاش برای ترتیب دادن آن بوده است ، چیزی جز گره های کور تر نیست.
تلاش برای قانونی کردن و صدور گواهینامه موتور سیکلت زنان از حدود یک دهه قبل آغاز شد ، اگرچه برخی از موتور سیکلت ها به صورت حرفه ای در موتور سیکلت کار می کردند ، اما در سطح شهر ترافیکی نداشتند ، اما درخواست های مجوز رانندگی موتور سیکلت مورد بحث قرار گرفت. آنها سعی کردند نظر خود را برای تأیید یا رد این موضوع اثبات کنند.
با تمام این تفسیرها تا به امروز ، پلیس از صدور گواهینامه موتور سیکلت به زنان خودداری می کند و در آخرین اظهار نظر ، فرمانده تیمور حسینی ، رئیس پلیس رحجا ، هفته گذشته به خبرنگاران گفت که خبرنگاران به خبرنگاران گفتند. موتور سیکلت زنان (به عنوان صخره ای) در دولت -دولت – مرور ما نیز منتظر اعلام قانون و قانون هستیمبشر
حسینی تأکید کرد که پلیس اجباری شده و مشمول قانون است و ما در مورد هر موضوع ایجتهاد یا فقه انجام نمی دهیم و گفت: “پلیس مشمول قانون و مقررات است و ما هر آنچه را که در قانون به عنوان یک وظیفه ارائه می شود ، انجام خواهیم داد.”بشر
عدم اطمینان در تعیین تکلیف قطعی و پرداختن به این مسئله منجر به بروز تخلفاتی شده است که پلیس در واقع با آن سر و کار ندارد. از یک طرف ، در حالی که هیچ تصمیمی قطعی برای صدور گواهینامه یا عدم رضایت گرفته نشده است ، اختلافات ناخوشایند مخالفان و هواداران باعث شده است که پلیس در مقابل زنان موتور سیکلت حضور خود را در سطح شهر نادیده بگیرد.
همین میل و جهل ناخواسته ، همراه با گسترش زنان موتورسوار ، دختران را تحت خط مناسب موتور سیکلت کمتر از سن قانونی قرار داده است.
اصرار بر مخالفت با صدور گواهینامه از یک سو و نادیده گرفتن ترافیک موتور سیکلت با خرگوش زن (درست یا نادرست ، اکنون به دلیل عدم تأیید) ، از طرف دیگر ، دختران را کمتر از سن قانونی و بدون اقتدار قانونی ، جسارت موتور سیکلت ها کرده است. عملی که به طور قطع با گذشت زمان با خطرات بیشتری روبرو خواهد شد.
طبق گفته پلیس جاده ، رانندگی با کلیه وسایل نقلیه به مجوز و در صورت ترافیک با ۵۰ موتور سیکلت نیاز داردجسی حداکثر ۴ KW و همچنینموتور سیکلت ۱۲۵ سی سی (دو یا سه چرخ) با ۱۱ کیلو وات و رانندگی شهر داخلیحداقل سن ۱۶ سالاما در همان سن حداقل سن حداقل در صورت انجام دوره آموزشی در مدرسه و دریافت گواهینامه این مجاز است که فقط مردان طبق روال فعلی به مردان پیشنهاد می شوند.
این اقدام که پر از خطرات احتمالی است ، عواقب جبران ناپذیری دارد که می تواند از زندگی و آسیب ارگان به مشکلات قانونی و قضایی متغیر باشد. نوجوانان به دلیل کمبود بلوغ فکری و عاطفی ، عدم تجربه کافی در مواجهه با شرایط مهم رانندگی و تمایل به هیجان و خطر ، آسیب پذیری بسیار بالاتری در تصادفات ترافیکی دارند.
عواقب این پدیده محدود به فرد نیست و خطرات و پیامدهای رانندگی بدون گواهی و بدون حداقل ایمنی ، جدا از عواقب مربوط به حکم آسیب جسمی و دردسر قانونی برای خود و صاحب وسیله نقلیه ، مشکلات بسیاری را برای سایر شهروندان ایجاد می کند.
نگاهی بزرگتر به این مورد نشان می دهد که سکوت و انفعال در برابر چنین پدیده هایی نه تنها به معنای تأیید ضمنی قانون است ، بلکه می تواند عواقبی مانند تقویت این ذهنیت باشد که با عادی سازی و فشار دادن ، ساختار قانون و حاکمیت را ارائه می دهد.
این عدم اطمینان و عدم تطابق گواهینامه موتور سیکلت به زنان نشان می دهد که وقتی قانون اجرای واضح و صریح در مورد یک مشکل وجود نداشته باشد ، محیطی در جامعه شکل می گیرد که در آن هرگونه تخلف و اختلال در ارتباط با آن موضوع توجیه و به سایر قوانین ارتقا یافته و ترویج می شود. با این حال ، موتور سیکلت های جزئی این روزها شاید یکی از مدارا ترین در جامعه باشند و قانونگذاران در منفعل ترین وضعیت هستند و حداقل یک تماشاگر هستند.
برای غلبه بر این وضعیت پیچیده ، لازم است که مقامات ذیربط این پرونده چند ساله را با یک واقع گرایانه و شهروندی و تأمین اجتماعی و تأمین اجتماعی پایان دهند. این امر مستلزم یک اقدام قاطع و هماهنگ دولت ، مجمع مشاوره اسلامی و پلیس برای تعیین هرچه سریعتر موتور سیکلت زن برای تعیین وظیفه همه است.
علاوه بر این ، پلیس باید قبل از نقض این مسئله محرمانه تر باشد که دختران و حتی پسران نوجوان به آن سرگرم کننده نگاه می کنند ، نه دور کردن قانون ، با رویکرد نرم و به جای رویکردهای صرفاً تنبیهی برای رویکردهای پیشگیرانه و آموزشی.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
