ارزش ناوگان تجارت دریایی جهانی در سال ۲ به ۱.۵ تریلیون دلار رسید و پنج نفر برتر در حمل و نقل ، دو سوم این رقم.
به گفته اکوآران ، گزارشی از طرف انجمن اپراتورهای بنادر ترکیه (TürkliM) نشان داد که چگونه حمل و نقل دریایی ، که بیش از ۲ ٪ از تجارت جهانی انجام می شود ، در پی رشد اقتصادی جهانی همچنان گسترش می یابد.
با بررسی کشتی های ۲ تن و بالاتر ، بر اساس ثبت پرچم ، لیبریا در غرب آفریقا با ۲ کشتی و ۲.۳ میلیون تن وزن مرده (DWT) در صدر این لیست قرار گرفت و پس از آن پاناما در آمریکای مرکزی با ۲ کشتی و ۲.۸ میلیون تن وزن مرده و ۶ میلیون کشته و ۶ میلیون تن وزن مرده. آنها مرده اند. این سه کشور در مجموع ۴.۹ درصد از ظرفیت حمل و نقل جهان در سال ۲ را به خود اختصاص داده اند.
در بین کشورهای کشتی ، یونان با ۴.۹ درصد بالاترین سهم را دارد که چین با ۴.۹ درصد و ژاپن با ۴.۹ درصد است.
در بخش کانتینر ، شرکت حمل و نقل مدیترانه ای (MSC) با ظرفیت کل ۱.۵ میلیون TEU (20 فوت) با ظرفیت کل ۱.۵ میلیون TEU همراه شد. مرسک با ۲ کشتی و ۱.۵ میلیون کانتینر TEU و CMA CGM (CMA CGM) با ۲ کشتی و ۱.۲ میلیون ظرف TEU در رده سوم قرار گرفت. همچنین ، کاسکو با ۲ کشتی و ۱.۵ میلیون کانتینر TEU و هاپا لوید پنجم با ۲ کشتی و ۱.۵ میلیون کانتینر TEU در رده چهارم قرار گرفت.
تجارت جهان در دریایی با ۴.۹ درصد افزایش به ۳.۶ میلیارد تن افزایش یافته است که در مقایسه با سال قبل ۳.۵ میلیارد تن افزایش یافته است. ناوگان جهانی در ابتدای سال گذشته ۳.۹ درصد افزایش یافت ، از ۱.۲ میلیارد تن وزن مرده به ۱.۲ میلیارد تن وزن مرده.
براساس روزنامه دیلی نیوز ، ظرفیت کشتی های کانتینر ۴.۹ درصد افزایش یافته است ، از ۴.۹ میلیون به ۱.۲ میلیون تن وزن مرده.
این گزارش به تغییر الگوهای تجاری اشاره دارد ، به طوری که افزایش استفاده از ظرف باعث کاهش محموله های فله و افزایش سهم کانتینر تخصصی و کشتی های تخصصی در مقایسه با کشتی های باربری عمومی می شود.
