در پاسخ به اظهارنظر اخیر رئیس شورای شهر تهران در مورد نحوه عملکرد تاکسی های اینترنتی و عدم نظارت ، شهرداری تأکید کرد که شهرداری به بهانه سازماندهی تاکسی های اینترنتی عملاً با بخش خصوصی رقابت کرده است و این نقض تعداد زیادی از قوانین قانونی است.
به گفته اتاق صنفی ایران ، قسیم نوده فراهانی اظهار داشت: نظرات متخصص ، به ویژه توسط مقامات و مقامات ، لزوماً باید مبتنی بر قانون باشد و به جای متون قانونی ، نظرات شخصی را ارائه دهد. واضح است که تنها مجوز مجوز مجوز برای مشاغل تجاری مطابق با مقالات ، ۱ ، ۲ و ۳ قانون اتحادیه اتحادیه ، که تنها صلاحیت ارائه مجوزها از جمله برای سیستم های حمل و نقل مسافر هوشمند است ، و طبق قانون اتحادیه کارگری ، ورود هر موسسه ای-حتی شهرداری و سایر موسسات است.
به گفته رئیس انجمن صنفی ایران ، راه اندازی یک تاکسی اینترنتی اختصاصی توسط شهرداری تهران در واقع شهرداری را به عنوان رقیب به بخش خصوصی تبدیل می کند. این علاوه بر تضاد با روح سیاست های عمومی ماده ۵ قانون اساسی ، بند صریح (ج) ماده ۵ قانون تولید دانش ، که نباید با شرکت های مبتنی بر دانش رقابت کند. شهرداری مجاز به رقابت با بخش خصوصی به عنوان یک نهاد عمومی نیست.
وی با اشاره به صحبت از رئیس شورای شهر تهران مبنی بر اینکه دو سیستم عامل فعال تاکسی اینترنتی در کشور غیرقانونی بودند ، گفت: “سازمان ها و نهادهای عمومی و دولتی نباید به عنوان یک قانون عمل کنند و در برابر قانون و فشار بخش خصوصی که با همه مشکلات اقتصادی دست و پنجه نرم می کند.” بدون شک ، انجمن صنفی ایران و اتحادیه تجارت مجازی به طور جدی دنبال می شوند.
Nodeh Farahani مجدداً تأکید کرد که شهرداری در موقعیت نظارت بر حمل و نقل شهری است ، به هیچ وجه به این معنی است که این مجموعه به عنوان یک تجارت در کنار مشاغل حمل و نقل هوشمند مسافر مجاز است ، و تجارت نظارتی به عنوان یک تجارت ، یک تضاد برجسته و کامل برای منافع است که هرگز نباید اتفاق بیفتد. این ، علیرغم مخالفت عمده سیاست گذاران و تصمیم گیرندگان تصمیم گیری در دولت و نکات مکرر فعالان بخش خصوصی ، از جمله انجمن صنفی ایران ، متأسفانه بخشی از بدن دولت را ارتقاء و همراهی می کند و به یک عمل تلفیقی در کشور تبدیل می شود.
رئیس انجمن صنفی ایران گفت: در مصاحبه رئیس شورای شهر تهران ، سؤال جدی این است که احساس امنیت سیستم های حمل و نقل هوشمند موجود و بزرگ را القا کنید. با این حال ، لازم است که مردم بدانند که بالاترین سطح همکاری و ترتیب در زمینه نظارت مستمر رانندگان با این سیستم ها با مقامات نظارتی ، به ویژه با فرماندهی پلیس کشور ، و نادیده گرفتن این و ایجاد ناامنی بدون شک نقض جهت بخش خصوصی خواهد بود.
انتظار می رود بیش از مقامات به قانون رعایت کنید
در همین راستا ، مهدی امیدوار- سخنگوی و معاون رئیس جمهور انجمن صنفی ایران ، همچنین گفت که رئیس شورای شهر غیرقانونی است و گفت: “به طور کلی ، کسانی که مسئول سازمان هستند باید نگرانی بیشتری داشته باشند تا اجرای قانون ؛ زیرا اساساً یکی از وظایف اساسی خود است ، بنابراین به نوعی قانونگذاری است.
به گفته وی ، آنچه در اظهارات رئیس شورای شهر تهران وجود دارد مبنی بر اینکه “بسیاری از کلاس ها کارهای دیگری را انجام می دهند” یک مرجع گنگ و بی معنی به نقض جامعه بزرگ اصناف است که همیشه در تمام اماکن تاریخی مهم و در همه شرایط دشوار بوده اند ، با دولت و خدمتگزار مردم. بدیهی است ، با توجه به اینکه چنین اظهارنظرهایی در فضای رسانه منعکس شده است ، مقامات باید در نظرات خود مراقب باشند.
امیدوار تکرار کرد: تاکسی های اینترنتی نه تنها غیرقانونی هستند بلکه مجوز قانونی از اتحادیه تجارت مجازی نیز دارند. در نتیجه ، فعالیت آنها نیز مجاز و خدمت به افراد در محدوده قوانین اتحادیه مربوطه است. واضح است که اساس فعالیت و قانونی بودن و عدم مشاغل رئیس شورای شهر تهران نیست.
سخنگوی انجمن صنفی ایران تأکید کرد: اتاق صنفی ایران به عنوان سرپرست جامعه صنفی ، اشراف و آگاهی کامل از روند حقوقی مشاغل و از دیدگاه حقوقی همه اتحادیه ها و کلاس های سراسر کشور. این همچنین اساس مجوز تجارت مشاغل صادر کننده است و در نتیجه اظهارات شخص در این زمینه قانونی نیست.
