به گفته گروه بین المللی TASNIM ، این روزها در بسیاری از روزنامه ها و شبکه های تلویزیونی ترکیه ، گزارش هایی از تولید هواپیماهای جنگنده ملی منتشر می شود.
با نام Kaan ، این هواپیما توسط اداره اطلاعات ریاست جمهوری ترکیه به عنوان یک نقطه عطف تاریخی در از بین بردن وابستگی دفاعی تعریف شده است. آنکارا حتی اعلام کرده است که ۴۸ نفر از مبارزان را به اندونزی می فروشد ، اما در املاک و مستغلات ، هنوز هیچ خبری از تولید قان وجود ندارد ، و به روش واضح ، ترکیه ماهی های بدون بار فروخته است!
تبلیغات گسترده درباره قان برای مدت کوتاهی متوقف شد. اما پس از حمله ایالات متحده و صهیونیستی به ایران و پاسخ های شدید نیروهای مسلح کشور ما به این حملات ، بحث در مورد تجهیزات جنگی و به ویژه نیروی هوایی در ترکیه بار دیگر افزایش یافته است.
از آنجا که اکنون همه می دانند که نیروی هوایی ترکیه با مشکلات بسیاری روبرو است که یکی از آنها فرسودگی جت های جنگنده است. این مشکل توسط کارشناسان در نظر گرفته شده است که خرید مبارزان جدید عملاً به یک چالش سیاسی تبدیل شده است و تلاش بسیاری از تلاش اردوغان برای خرید مبارزان از ایالات متحده و اروپا هنوز ناکام بوده است.
تحلیلگران دفاع ترکیه بر این باورند که این کشور باید در اسرع وقت در مورد تقویت سیستم های دفاع و نیروی هوایی فکر کند و مشکل سلاح های فرسوده را حل کند.
کارشناسان می گویند که موقعیت ژئوپلیتیکی Türkiye در مرکز بسیاری از خطوط درگیری از جمله سوریه ، عراق ، دریای مدیترانه شرقی ، اژه و دریای سیاه قرار دارد. ضمانت بازدارندگی پایدار و برتری استراتژیک در این مناطق به طور مستقیم به قدرت هوا ، به ویژه برتری هوایی بستگی دارد.
روی نیروی زمینی ، غفلت از نیروی هوایی تمرکز کنید
طی دو دهه گذشته ، آمادگی شرکتهای تابعه مختلف ارتش ترکیه ، به ویژه نیروهای کماندو ، به درجه بالایی رسیده است و علاوه بر آمادگی جنگی نیروها ، سلاح ها و تجهیزات بسیار به روز شده اند. با این حال ، نیروی هوایی ترکیه نقاط ضعف قابل توجهی دارد.
احمد آردی اوزتراک ، استاد روابط بین الملل در دانشگاه کلانشهر لندن گفت: “Türkiye یکی از بزرگترین ارتش های زمینی ناتو است.” اما در زمینه دفاع هوایی ، آنقدر که تصور می شود قوی نیست. در مقابل ، در یک نقطه نسبتاً شکننده است. اساس این شکنندگی در شکست فنی نیست بلکه در اشتباهات استراتژیک که در طول سالها اتفاق افتاده است. “
محقق گفت: “Türkiye یکی از تولید کنندگان پیشرو در جهان در صنعت پهپاد است.” با این حال ، ناوگان جنگنده F -16 قدیمی ما دلگرم کننده نیست. ما باید این مشکل را در اسرع وقت حل کنیم. به همین دلیل ، دولت از یک سو به دنبال خرید F -16 American است و از طرف دیگر ، Eurofiter اروپا را خریداری می کند و دستاورد این اهداف به یک ضرورت تبدیل شده است. بسیاری از مردم می گویند: اکنون ما خودمان جنگنده ملی را تولید می کنیم و بنابراین نیازی به نگرانی نیستیم. اما واقعیت این است که موتور این جت جنگنده هنوز یک چالش بزرگ است. اول ، قرار بود رولز رویس ما را برای ما به ما تبدیل کند. اما اکنون این ناشناخته است. برخی از مقامات دفاعی ما ادعا کرده اند که ما می توانیم خودمان را بسازیم. این از نظر فنی غیرممکن نیست. اما حتی اگر به تولید انبوه برسد ، از کیفیت پایین تر از نمونه های مشابه آن برخوردار خواهد بود و این یک روش دشوار ، پرهزینه و زمان است. “
در یک گزارش تحلیلی گفت: “حمله اسرائیل به ایران نه تنها یک بحران منطقه ای بود ، بلکه یک نقطه عطف حیاتی بود که منجر به مسئله معماری امنیتی جهانی شد.” نقطه شروع درگیری ها دیگر روی زمین نیست بلکه در هوا است. “حملات با موشک های کروز ، تهدیدهای سونوگرافی و هواپیماهای بدون سرنشین گروهی نشان داده است که در جنگ های مدرن ، قدرت تعیین کننده در استفاده از سیستم های هوا و موشکی است.”
در این گزارش آمده است: “مبارزه بین هواپیماهای بدون سرنشین طنز ایرانی و سیستم های دفاعی چند لایه اسرائیل الگوی جنگ قرن بیست و یکم را تشکیل می دهد.” استفاده ایران از موشک های هیپرسونیک نشان داده است که این سلاح محدودیت های سیستم های دفاعی را رها کرده و در آینده به مرکز برتری هوا تبدیل خواهد شد. در نتیجه ، کشوری که دفاع و دفاع هوایی ندارد ، شانس بقا در نظم جهانی مدرن دارد. “
هشدار خلاء دفاعی ترکیه مطرح شده است زیرا مقامات صنعت دفاع ریاست جمهوری ترکیه اخیراً ادعا کردند که این کشور دارای یک سیستم دفاع هوایی گنبدی آهنی است که تمام تهدیدها را مهار می کند.
هشدار در مورد مانورهای صرف شده برای هواپیماهای بدون سرنشین
می توان گفت که تبلیغات گسترده در مورد عملکرد هواپیماهای بدون سرنشین ترکیه به مهمترین ستون تبلیغات سیاسی و حزب اردوغان طی چند سال گذشته تبدیل شده است.
Seljuk Biqar Erdogan’s Son -in -law و طراح و تولید کننده هواپیمای بدون سرنشین SO -SO -Called ، صادر کردن این سلاح استراتژیک به اوکراین ، آذربایجان ، قطر ، کویت ، مجارستان و چندین کشور دیگر از شهرت رسانه ای زیادی برخوردار شدند و اردوگان یک نقطه عطف مهم در توریه است.
اما تحلیلگران می گویند: پهپادها به تنهایی کافی نیستند و نباید روی این سلاح بیش از حد مانور دهند.
“موفقیت هواپیماهای بدون سرنشین در جنگ Nagorno -Kararakh در بین برخی از مقامات سیاسی ترکیه تصور غلط ایجاد کرده است که قدرت هوایی فقط برای هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیماهای بدون سرنشین قابل دسترسی است.” پهپادها برای Türkiye گران بوده اند و با استقامت طولانی مدت هوا و انعطاف پذیری عملیاتی ، آنها برتری تاکتیکی را در نبردهای نامتقارن فراهم می کنند. اما در مواجهه با سیستم های قدرتمند دفاع هوایی ، آنها توانایی خاصی نخواهند داشت. بنابراین ، استراتژی هوایی Türkiye فقط به هواپیماهای بدون سرنشین متکی نیست. “یک رویکرد جامع با حمایت از جت های جنگنده نسل پنجم ، سیستم های دفاع هوایی یکپارچه ، شبکه های رادار هشدار اولیه و زیرساخت های دفاع جمعی سازگار با ناتو.”
کارشناسان دفاع ترکیه بر این باورند که حتی تحویل مبارزان F -16 این کار را برای نیروی هوایی این کشور آسان نمی کند. از آنجا که این سیستم عامل ها برای برتری در برابر تهدیدهای پیشرفته هوای کافی نیستند.
در همین حال ، تولید هواپیماهای جنگنده ملی برای مدت زمانی به Türkiye نمی رسد. زیرا در بهترین شرایط ، این جنگنده در سال ۲۰۳۰ کاملاً عملیاتی خواهد شد.
نیروی هوایی ترکیه و ناتو
در حالی که ایران ، به عنوان یکی از مهمترین قدرت موشک های جهان و نیروی موشکی برتر منطقه ، موقعیت خود را تثبیت کرد ، ترکیه هنوز در صنعت موشکی به اندازه صنعت هواپیماهای بدون سرنشین بهبود نیافته است.
این کشور قصد دارد برای دستیابی به فن آوری های جنگ نسل جدید مانند موشک های کروز و سلاح های لیزری ، اقدامات گسترده ای انجام دهد و شرکت دفاعی Aselsan هنوز به موقعیتی برای رفع تمام نیازهای ترکیه نرسیده است.
یکی از چالش های مهم آنکارا در رفع نیازهای نظامی و به ویژه نیازهای حساس در زمینه هایی مانند مبارزان و رادار و سیستم های موشکی ، ارزیابی های نادرست در مورد پاسخگویی نظامی ناتو در ترکیه است. از آنجا که ناتو ، حتی در سایت های حساس ، به وضوح به نیازهای دفاعی ترکیه پاسخ نداد ، به عنوان مثال ، در طول بحران سوریه ، و همانطور که اردوغان می خواست سیستم موشکی میهن پرستانه را بخرد ، این درخواست توسط دولت اوباما رد شد و سه کشور اروپایی ، ناتو ، به طور خلاصه در ترکیه تنظیم شدند.
اما اکنون ، کارشناسان ارتش ترکیه بر این باورند که این کشور باید بر اساس یک استراتژی جامع انرژی هوایی ، بین ۵ تا ۱۰ سال کار کند:
بهبود توانایی عملیاتی و بازدارندگی.
سازگاری با استانداردهای ناتو.
به روزرسانی F-16 Block 72/72 با رادار ، هواپیمایی ، سلاح ها و سیستم های ارتباطی.
ادغام رادار AESA و به روزرسانی سیستم های جنگ الکترونیکی.
تقویت سیستم های هشدار و کنترل اولیه (AEW & C).
تکمیل شبکه دفاعی چند لایه و ارتقاء قدرت موشک.
تحلیلگران دفاع ترکیه بر این باورند که این کشور به دکترین نیروی هوایی جدید احتیاج دارد و تمرکز اصلی این دکترین توجه به موضوع مهم به نام C4ISR است. C4ISR یک اصطلاح نظامی است که از کلمات “فرمان ، کنترل ، ارتباطات ، رایانه ها ، اطلاعات ، نظارت و شناسایی” تشکیل شده است.
این سیستم به طور کلی به سیستمی اشاره می کند که اطلاعات را جمع آوری ، پردازش و توزیع می کند تا فرماندهان بتوانند تصمیم گیری بهتر و مؤثرتر را در عملیات نظامی انجام دهند. علاوه بر این ، این نیروهای زمینی ، دریا و هوایی را هماهنگ می کند.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
