منتشر شده در ۲۳ تیر ۱۴۰۴ ساعت ۱۶:۰۰
ورود شیائومی YU7 به بازار خودروهای برقی، طوفانی تمام‌عیار به پا کرده، طوری که گرد و غبار ناشی از آن هنوز فرو ننشسته است. هرچه عمیق‌تر به این کراس اوور انقلابی چینی نگاه می‌کنیم، جزئیات بیشتری از آن کشف می‌شود. اگرچه این خودرو از تسلا مدل Y بزرگ‌تر است، اما هیچ کس تردیدی ندارد که شیائومی، شاسی بلند محبوب تسلا را به عنوان رقیب اصلی خود انتخاب کرده است. این تازه‌وارد چینی با مجموعه‌ای از نوآوری‌ها و امکانات رفاهی که در مدل Y خبری از آنها نیست، کاملاً برای این نبرد و شکست رقیب آماده به نظر می‌رسد.
شیائومی YU7 که پلتفرم مشترکی با برادر سدان خود یعنی SU7 دارد، وارد کلاسی شلوغ و پررقابت شده، اما با تمرکز آشکار بر فناوری‌های نوین و یکپارچگی، خود را متمایز می‌کند. برای شرکتی که امپراتوری خود را بر پایه گوشی‌های هوشمند و دستگاه‌های خانگی هوشمند بنا کرده، این رویکرد فناورانه چندان غافلگیرکننده نیست. در ادامه، به بررسی برتری‌های کلیدی این خودرو در مقایسه با نسخه جدید محبوب‌ترین خودروی برقی جهان یعنی تسلا مدل Y می‌پردازیم.
شارژ سریع‌تر: برگ برنده معماری ۸۰۰ ولتی
در بخش عملکرد، YU7 در تمام مدل‌های خود از معماری الکتریکی پیشرفته‌تر ۸۰۰ ولتی بهره می‌برد. این ویژگی، سرعت شارژ بسیار بالاتری را در مقایسه با سیستم ۴۰۰ ولتی تسلا مدل Y فراهم می‌کند. شیائومی ادعا می‌کند که YU7 می‌تواند تنها با ۱۵ دقیقه شارژ، برد حرکتی لازم برای پیمایش حدود ۵۱۰ کیلومتر مسافت را در باتری خود ذخیره کند؛ رقمی که به راحتی سرعت شارژ رقیب مدل Y را پشت سر می‌گذارد. شارژ باتری از ۱۰ به ۸۰ درصد برای مدل‌های مجهز به باتری ۹۶.۳ کیلووات ساعتی LFP تنها ۲۱ دقیقه و برای مدل Max با باتری ۱۰۱.۷ کیلووات ساعتی، فقط ۱۲ دقیقه زمان می‌برد. در مقابل، بهترین نسخه تسلا مدل Y از شارژ ۲۵۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند و برای شارژ باتری ۷۵ کیلووات ساعتی خود از ۱۰ به ۸۰ درصد، به ۲۷ دقیقه زمان نیاز دارد.
برد حرکتی بیشتر: پایان نگرانی از پیمایش
حال که صحبت از باتری‌هاست، بیایید نگاهی به برد حرکتی داشته باشیم، البته در تئوری. شیائومی هنوز مسافت قابل پیمایش طبق استانداردهای WLTP یا EPA را ارائه نکرده، به همین خاطر در این بخش از نتایج منطبق بر استاندارد چینی CLTC استفاده می‌کنیم.
شیائومی YU7 با دو نوع باتری عرضه می‌شود که عبارتند از پک ۹۶.۳ کیلووات ساعتی LFP و پک ۱۰۱.۷ کیلووات ساعتی NMC. باتری کوچک‌تر در مدل‌های استاندارد و پرو موجود است و به ترتیب برد حرکتی ۸۳۵ کیلومتر و ۷۶۹ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC ارائه می‌دهد. باتری بزرگ‌تر که فقط در مدل Max عرضه می‌شود، تا ۷۵۹ کیلومتر شارژدهی دارد. تسلا مدل Y چند روز قبل در چین یک بروزرسانی بی‌سروصدا در برد حرکتی خود دریافت کرد و اکنون نسخه Long-Range AWD آن با یک بار شارژ کامل، ۷۵۰ کیلومتر را طی می‌کند که از تمام نسخه‌های شیائومی کمتر است.
عملکرد فنی برتر: وقتی قدرت حرف اول را می‌زند
پس از آنکه تسلا مدل Y AWD را هفته گذشته ارتقا داد، اکنون عملکرد آن با مدل YU7 Pro برابر شده است. هر دو خودرو صفر تا صدی برابر با ۴.۳ ثانیه دارند، اما حداکثر سرعت مدل Y روی ۱۲۵ ۲۰۱ کیلومتر بر ساعت محدود شده، در حالی که YU7 تا ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت به حرکت خود ادامه می‌دهد. در حال حاضر، مدل YU7 Max هیچ رقیبی در این زمینه ندارد. این مدل به لطف ۶۹۰ اسب بخار قدرت و گشتاور ۸۶۶ نیوتن متری ، در عرض ۳.۲۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. نسخه قدیمی مدل Y پرفورمنس این کار را در ۳.۷ ثانیه انجام می‌دهد. می‌توان با اطمینان گفت که تسلا اکنون سخت در تلاش است تا با نسخه جدید، این رکورد را بهبود ببخشد.
کنترلرهای فیزیکی: بازگشت به اصالت در کابین مدرن
یکی از بارزترین تفاوت‌ها در داخل کابین قابل مشاهده است. اگرچه نمایشگر لمسی مرکزی ۱۶.۱ اینچی ۳K در YU7 چیز غیرعادی نیست، اما یک اکسسوری هوشمندانه و اختیاری آن را خاص می‌کند. یک نوار مغناطیسی به پایین نمایشگر متصل می‌شود و دکمه‌های فیزیکی و یک کنترلر چرخشی را برای دسترسی سریع به رایج‌ترین عملکردها اضافه می‌کند. در مقابل، تسلا مدل Y یک نمایشگر مرکزی ۱۵ اینچی دارد که همه چیز از طریق آن کنترل می‌شود؛ طراحی‌ای که به دلیل دشوار کردن دسترسی به برخی قابلیت‌ها، به شدت مورد انتقاد قرار گرفته است.
نمایشگر دوم برای راننده: اطلاعات همیشه در دسترس
نمایشگر سرتاسری داشبورد، دیگر برتری شیائومی YU7 در برابر رقیب آمریکایی است. این نمایشگر که از سه پنل کوچک OLED تشکیل شده، به زیبایی بین شیشه جلو و بالای داشبورد قرار گرفته و مشکل اصلی سیستم هداپ دیسپلی یعنی دید ضعیف در نور شدید خورشید را حل کرده است. مدل Y هیچ قابلیتی برای مقابله با آن، حتی یک HUD استاندارد، ندارد.
یخچال کوچک داخلی: نهایت راحتی و آسایش
شاید یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های YU7، یخچال یکپارچه آن باشد. این محفظه کوچک که به زیبایی بین صندلی‌های جلو تعبیه شده، فضای کافی برای چند نوشیدنی دارد و می‌تواند آنها را سرد یا گرم نگه دارد؛ یک قابلیت کاربردی که جای خالی آن در کابین ساده و مینیمال تسلا مدل Y احساس می‌شود.
پخش‌کننده عطر: کابینی با رایحه شخصی
برتری دیگر شیائومی YU7 پخش‌کننده عطر داخل خودرو است. مالکین می‌توانند با انتخاب کارتریج های عطر دلخواه، رایحه فضای داخلی خودروی خود را شخصی‌سازی کنند. از این قابلیت هم خبری در تسلا مدل Y نیست.
اکوسیستم یکپارچه شیائومی: فراتر از یک خودرو
بسته به اینکه چه تعداد گجت دیگر از شیائومی دارید، این می‌تواند بزرگ‌ترین مزیت یا کاملاً بی‌اهمیت باشد. شیائومی YU7 طوری طراحی شده که به طور یکپارچه با اکوسیستم گسترده شیائومی شامل بیش از ۱۰۰۰ دستگاه هوشمند خانگی ادغام شود. این ویژگی به شما امکان می‌دهد لوازم خانگی خود را از داخل خودرو کنترل کنید و بالعکس. تسلا چنین محصولاتی تولید نمی‌کند، بنابراین جایگزین مناسبی برای این ویژگی ندارد.
شیائومی در بخش لوازم جانبی، رویکردی فراتر از استانداردها داشته است. کراس اوور YU7 از نقاط اتصال مغناطیسی بهره می‌برد. این نقاط به مالکان اجازه می‌دهند گوشی، دوربین و ابزارهای مختلف دیگر را به آنها متصل کنند. یک افزونه هوشمند دیگر، دکمه‌ای کاملاً قابل برنامه‌ریزی است که امکان قرار دادن آن در هر جای خودرو وجود دارد. با فشردن این دکمه می‌توان چراغ‌ها را فعال کرد، تمام پنجره‌ها را باز یا بسته نمود، صندلی جلو را حرکت داد، تهویه مطبوع را روی دمای خاصی تنظیم کرد یا آهنگ مورد علاقه را پخش نمود؛ به نظر می‌رسد هیچ محدودیتی برای عملکردهایی که می‌توان به آن اختصاص داد وجود ندارد.
سقف شیشه‌ای پیشرفته: کنترل کامل نور و حریم خصوصی
هم تسلا مدل Y و هم شیائومی YU7 سقف‌های شیشه‌ای یکپارچه دارند، اما شیائومی زمان بیشتری صرف کرده تا سقف خود را به یک استاندارد صنعتی تبدیل کند. سقف تسلا مدل Y در انعکاس گرما عملکرد فوق العاده‌ای دارد، در مقابل سقف YU7 می‌تواند به طور کامل تیره شود. برخلاف بسیاری از سقف‌های شیشه‌ای که با لمس یک دکمه مات می‌شوند، شیائومی راه‌حلی ارائه کرده که سقف YU7 را کاملاً تیره می‌کند، با این کار ورود نور خورشید مسدود شده و ۱۰۰ درصد حریم خصوصی برای سرنشینان فراهم می‌شود.
کابین: فضای بیشتر و صندلی‌های موسوم به جاذبه صفر
در بالا نیز اشاره کردیم که شیائومی YU7 از نظر فیزیکی تسلا مدل Y بزرگ‌تر است. طول این کراس اوور چینی ۴۹۹۸ میلیمتر و عرض آن ۱۹۹۶ میلیمتر می‌باشد. ارتفاع و فاصله محوری این خودرو نیز به ترتیب ۱۶۰۸ میلیمتر ۲۹۹۷ میلیمتر اعلام شده است. در مقابل، تسلا مدل Y با طول ۴۷۹۰ میلیمتر، عرض ۱۹۸۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۶۲۳ میلیمتر و فاصله محوری ۲۸۹۰ میلیمتر، ابعاد جمع‌وجورتری دارد. این ابعاد بزرگ‌تر باعث شده YU7 فضای داخلی بیشتری را در اختیار سرنشنینان خود قرار دهد.
این فضای اضافی به خوبی در YU7 استفاده شده است. هر دو صندلی جلو قابلیت تبدیل به حالت بی‌وزنی را دارند و صندلی‌های عقب نیز دارای قابلیت تنظیم زاویه پشتی هستند. شیائومی همچنین موفق شده صندوق جلوی بزرگ‌تری در YU7 تعبیه کند. این صندوق در نماینده چینی‌ها ۱۴۱ لیتر و در نماینده آمریکایی‌ها ۱۱۷ لیتر حجم دارد. در مقابل، صندوق عقب تسلا ۱۸۴ لیتر از صندوق عقب YU7 بزرگ‌تر است که رقم قابل توجهی محسوب می‌شود.
شیائومی YU7 ممکن است یک تازه‌وارد باشد، اما قطعاً کاملاً آماده به میدان آمده و جای تعجب نیست که این شرکت تاکنون نزدیک به ۳۰۰,۰۰۰ سفارش قطعی ثبت کرده است. تحویل این سفارش‌ها زمان‌بر خواهد بود، باید منتظر ماند و دید که آیا تسلا می‌تواند از فرصت موجود برای ارتقای مدل Y استفاده کند یا خیر.
