منتشر شده در ۰۹ تیر ۱۴۰۴ ساعت ۱۵:۰۰
مدیرعامل تسلا بار دیگر در شبکه اجتماعی X خبرساز شده است. به گفته ایلان ماسک، برای اولین بار یک دستگاه تسلا مدل Y به صورت کاملاً خودران، از کارخانه کمپانی به خانه یکی از مشتریان در همان شهر رفته است. به عبارتی، این اتفاق اولین تحویل خودران خودرو در جهان محسوب شده و در صورت صحت، می‌تواند نقطه عطفی در مسیر تحقق فناوری خودران واقعی باشد.
پیمایش مسیر ۲۴ کیلومتری بدون دخالت انسانی
به گزارش آخرین خودرو، مدیرعامل تسلا تأکید کرده این تحویل و پیمایش مسیر ۲۴ کیلومتری بدون هیچگونه حضور انسانی در داخل خودرو یا حتی اپراتور کنترل از راه دور انجام شده است. وی در این رابطه گفته:
«اولین تحویل کاملاً خودران یک دستگاه تسلا مدل Y از کارخانه به خانه مشتری، شامل مسیرهای بزرگراهی، یک روز زودتر از موعد مقرر انجام شد! هیچ فردی در خودرو نبود و هیچ اپراتوری هم از راه دور آن را کنترل نمی‌کرد. کاملاً خودران! تا جایی که می‌دانیم، این اولین حرکت کاملاً خودران در جاده‌های عمومی و بزرگراه‌ها بدون دخالت انسانی است.»
البته ایلان ماسک در گذشته نیز بارها اصطلاح «خودران کامل» را به گونه‌ای استفاده کرده که با واقعیت‌های فنی فاصله داشته است. اما این بار جزئیاتی نیز مطرح شده که اهمیت ادعا را دوچندان می‌کنند.
تفاوت با سرویس روبوتاکسی تسلا
تسلا اخیراً سرویس «روبوتاکسی» خود را راه‌اندازی کرده که البته در هر خودرو، یک کارمند تسلا به عنوان ناظر حضور دارد و در صورت بروز مشکل، می‌تواند با فشردن کلید اضطراری خودرو را متوقف کند. اما آنچه ماسک اکنون درباره‌اش صحبت کرده، فراتر از این سیستم است. خودروی تحویلی به طور کامل و بدون حضور انسانی رانده شده است.
با این حال، نکته‌ای که ماسک در صحبت‌هایش نادیده گرفته، آن است که شرکت‌هایی مانند ویمو پیشتر خودروهایی را بدون سرنشین و اپراتور راه‌اندازی کرده‌اند و حتی امکان استفاده از آنها در مسیرهای بزرگراهی برای کارمندانشان در شهرهایی مانند فینیکس، سان فرانسیسکو و لس آنجلس فراهم شده است.
آیا مسیر از قبل تمرین شده بود؟
برخی تحلیل‌گران معتقدند که ممکن است تسلا این مسیر خاص را قبلاً چندین بار با راننده یا تحت نظارت تمرین کرده باشد. حتی گمان می‌رود که خودرو در طول مسیر توسط تیمی با خودروی دنبال‌کننده یا ابزار کنترلی دیگر زیر نظر بوده باشد. این موضوع هنوز تأیید یا رد نشده است.
در هر صورت، اگرچه چنین تحویلی می‌تواند از نظر تبلیغاتی بسیار تأثیرگذار باشد، اما سوالات مهمی باقی می‌ماند. سوالاتی مثل آیا این سیستم قابلیت تکرارپذیری در مقیاس وسیع دارد؟ آیا واقعاً می‌توان به ایمنی آن در تمامی شرایط اطمینان داشت؟ و از همه مهم‌تر، چرا تسلا هنوز هیچ داده‌ای رسمی از عملکرد این سیستم منتشر نکرده است؟
نگاهی به پیش‌زمینه فعالیت‌های خودران تسلا
تسلا طی چند ماه اخیر، خودروهای خود را از خط تولید تا پارکینگ‌های تحویل در کارخانه‌های خود در ایالات متحده، با سیستم نیمه خودران جابجا می‌کند. اما این اولین بار است که مدعی شده یک خودرو به صورت کامل از کارخانه تا منزل مشتری در مسیر عمومی حرکت کرده است.
همانگونه که در بالا نیز اشاره کردیم، کارشناسان اعتقاد دارند تا زمانی که داده‌های دقیق و گسترده‌ای از عملکرد این سیستم در هزاران کیلومتر منتشر نشود، نمی‌توان درباره ایمنی، مقیاس‌پذیری و قابلیت استفاده گسترده آن نظر قطعی داد.
