خودروسازان بزرگ این کشور به همراه تصمیم گیرندگان بی سابقه امسال ، تعطیلات تابستانی خود را که معمولاً در ماه آگوست انجام می شد ، به هفته اول ژوئیه منتقل کردند. این اقدام ، که پس از جنگ تحمیل شده رژیم صهیونیستی صورت گرفت ، در اولین نگاه یک تاکتیک حفاظت بود ، اما مطالعات نشان می دهد که تأثیرات مثبت آن بر روند تولید تابستان صنعت خودرو نیز قابل توجه است.
اگرچه در طول تصمیم و پس از شروع تنش با رژیم صهیونیستی ، آسیب جزئی به برخی از امکانات و پارکینگ های خودروسازان ، بسته شدن متمرکز و مدیریت شده در ماه ژوئیه به حفظ امنیت کارکنان و ثبات محیط تولید کمک کرد. به طور خاص ، در همان زمان ، بسیاری از سازندگان قطعات قادر به تهیه قطعات به موقع نبودند و خطوط تولید تقریباً نیمه فعال بودند.
با این تاکتیک ، امنیت هر دو کارگران در روزهای بحرانی فراهم شد و کاهش اجباری تولید با بسته شدن سازندگان باعث حداقل خسارت به روند تولید و برنامه تولید شد.
تحلیلگران اقتصادی این حرکت را به عنوان نمونه ای از بهره برداری بهینه از تعطیلات اضطراری تحت شرایط خاص می دانند. انتقال بسته شدن به ماه ژوئیه به خودروسازان این امکان را می داد تا در ماه آگوست تولید خود را با ظرفیت کامل ادامه دهند ، که معمولاً با افزایش تقاضا و تمرکز بیشتر بر روی عرضه اتومبیل و جلوگیری از وقفه پراکنده یا به موقع همراه است.
در حقیقت ، هماهنگی تعطیلات با وضعیت شبکه عرضه نه تنها مانع از کاهش بهره وری تولید می شود ، بلکه به شرکت ها این فرصت را می داد تا خطوط تولید خود را در یکی از استراتژیک ترین فواصل سال ، اواسط تابستان نگه دارند.
به طور کلی ، تصمیم خودروسازان برای تبلیغ تعطیلات تابستانی ، علاوه بر اینکه یک واکنش منطقی به شرایط امنیتی کشور است ، همچنین یک تاکتیک مدیریت مؤثر است که می تواند نقش مهمی در ادامه تولید ، جلوگیری از اختلال در زنجیره تأمین و افزایش کارآیی تابستان صنعت خودروها داشته باشد.
پایان پیام/
منبع:تسنیم
