ECUARAN: گروهی از کارشناسان حمل و نقل دریایی بر این باورند که توسعه نامتعادل بنادر می تواند امنیت غذایی این کشور را در طی حوادث طبیعی و غیر طبیعی به خطر بیندازد. علاوه بر این ، بخشی از واردات آهسته و هزینه صادرات به دلیل این توسعه نامتعادل است.
به گفته اکورا ؛ بیست و سه روز پیش ، بندر شهید رجائی بندر عباس دچار یک حادثه وحشتناک شد. این امر به حدی بود که ضرورت بررسی وضعیت بنادر ایران در وضعیت فعلی را ایجاد می کند. بررسی وضعیت بنادر ایران نشان می دهد که غلظت مسیر تخلیه و بارگیری در دو بندر امام خمینی و بندر شهید رجائی است. وضعیتی که این سوال را مطرح می کند ؛ آیا برای حفظ امنیت غذایی و ترمیم ضعف ایران ، آیا عدم تمرکز بنادر نباید جدی گرفته شود؟
محمد آکرلو ، رئیس فدراسیون حمل و نقل و تدارکات ایران ، به Ecuran گفت: “اگرچه بنادر ایرانی ، به ویژه بندر امام خمینی و بندر شهید رجائی ، باید به عنوان دروازه های اصلی تجارت کشور تقویت شوند.” اما توسعه بنادر کوچکتر و استفاده بهینه از ظرفیت ها در بنادر مختلف کشور باید در دستور کار دولت باشد. به ازدحام در بنادر بزرگ کشور.
مرز دریایی ایران بدون جزایر ۱۴۰۰ کیلومتر و با ۱۸۰۰ کیلومتر جزایر است. رئیس فدراسیون حمل و نقل و تدارکات ایران گفت: “ما برای توزیع کالاها در بنادر کشور ، به ویژه بنادر کوچکتر مانند بندر لنگه ، بندر جاسک و سایر بنادر تجاری ایران ، به سرمایه گذاری های جدید نیاز داریم.”
اشارالو همچنین به وضعیت بنادر کوچکتر مانند چاباهار و بوشر اشاره کرد و گفت: بندر چاباهار و بندر بوشر در حال حاضر با ظرفیت کمتری فعال هستند ، در حالی که بندر امام رجائی و بندر شهید رجائی هنوز هدف اصلی توسعه کشور هستند و ما از بنادر دیگر غفلت کرده ایم. با توسعه بنادر کوچکتر و توزیع متعادل کالا ، می توانیم فشار اضافی را روی بنادر بزرگ کاهش دهیم.
با توجه به شرایط بحرانی کشور ، آقالار تأکید کرد: توجه به ایمنی و ظرفیت سازی در بنادر مختلف ، به ویژه در بنادر نفت ، برای محافظت از امنیت ملی و اقتصادی کشور ضروری است. طبق آمار سال گذشته ، حدود ۷ میلیون تن مشتقات نفت در روش ترانزیت خارجی از بندر امام ، بندر عباس و بوشر حذف شده است.
او معتقد است اگرچه امام خمینی بزرگترین بندر تجاری و نفتی ایران است ، اما در واردات کالاهای اساسی از جمله جو ، گندم و دانه های خوراکی نقش مهمی ایفا می کند. اما لازم به ذکر است که تمام بنادر کشور ، از جمله بنادر کوچکتر ، دارای ظرفیت هایی هستند که باید بهینه مورد استفاده قرار گیرند.
در حال حاضر ، حدود ۲۰ بندر تجاری در ایران فعال است ، از جمله بندر امام ، رجائی ، آبادان ، خرامشهر ، بوشر ، کنگان ، لنگه ، دیر ، جاسک و بندر عباس. بنابراین ، توجه به همه بنادر و تخصیص منابع مناسب به آنها برای مدیریت بهینه تجارت دریایی کشور ضروری است.
