در این مطلب سعی داریم تا به معرفی نیسان مگنایت آمیتیس خودرو بپردازیم. کراس اووری با اصالت ژاپنی که به تازگی در ایران عرضه شده است.
بازار خودرو ایران در سالهای اخیر بیش از هر زمان دیگری به سمت کراساوورهای کوچک و اقتصادی رفته است؛ خودروهایی که در کنار ابعاد جمعوجور شهری، ظاهر شاسی بلندمانند، امکانات قابل قبول و مصرف سوخت منطقی را در اختیار خریدار قرار میدهند. در چنین شرایطی، ورود یک محصول از برند نیسان میتواند برای بخشی از خریداران جذابیت ویژهای داشته باشد؛ حتی اگر این خودرو برخلاف محصولات شناختهشدهتر نیسان، یک کراساوور کوچک و اقتصادی باشد.
Nissan Magnite یکی از همین محصولات است؛ خودرویی که نخستین بار در سال ۲۰۲۰ معرفی شد و در کارخانه نیسان در هند تولید میشود. مگنایت در حقیقت کوچکترین کراساوور نیسان در بازار جهانی است و پایینتر از مدلهایی مانند کیکس قرار میگیرد. این خودرو در سال ۲۰۲۴ یک فیسلیفت را تجربه کرد که تغییرات آن بیشتر در طراحی ظاهری، کابین و تجهیزات رفاهی و ایمنی دیده میشود. نسخهای که توسط آمیتیس خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته شده نیز از همین نسل فیسلیفتشده است.
نکته مهم درباره مگنایت این است که نباید آن را با استانداردهای یک کراساوور بزرگ و گرانقیمت ارزیابی کرد. فلسفه ساخت این خودرو، ارائه یک محصول نسبتاً ارزان، کممصرف و شهری با برند نیسان است. بنابراین نقطه قوت اصلی آن را باید در ترکیب ابعاد مناسب، پیشرانه کمحجم توربوشارژ، تجهیزات قابل قبول و طراحی نسبتاً مدرن جستوجو کرد.
طراحی کلی Nissan Magnite
در طراحی مگنایت تلاش شده است ابعاد کوچک خودرو چندان به چشم نیاید. نمای جلو با جلوپنجره بزرگ و برجسته، چراغهای نسبتاً باریک و عناصر L شکل در بخش روشنایی، چهرهای جدیتر از یک هاچبک شهری به خودرو میدهد. در فیسلیفت ۲۰۲۴، جلوپنجره بزرگتر شده و طراحی سپر نیز تغییر کرده است تا مگنایت از روبهرو عرض بیشتری داشته باشد.
در نسخههای بالاتر، چراغهای LED، چراغ روشنایی روز L شکل و مهشکنهای LED نیز به ظاهر خودرو کمک میکنند. استفاده از قطعات نقرهای در قسمت پایینی سپر و ریلهای سقفی نیز باعث شده است مگنایت بیش از ابعاد واقعی خود حس یک کراساوور را منتقل کند.
از نمای جانبی، فرم جعبهای و نسبتاً عمودی بدنه بیشتر به چشم میآید. گلگیرهای برجسته، خطوط حجمدهنده روی درها، رینگهای ۱۶ اینچی آلیاژی و ریلهای سقفی از مهمترین جزئیات این بخش هستند. فاصله کف خودرو از زمین نیز حدود ۲۰۵ میلیمتر اعلام شده که برای یک کراساوور شهری عدد مناسبی است و در استفاده روزمره ایران، عبور از دستاندازها و مسیرهای نهچندان مناسب را آسانتر میکند.
در قسمت عقب، چراغهایی با گرافیک سهبعدی، اسپویلر سقفی و سپر عضلانیتر دیده میشوند. در مجموع، طراحی مگنایت شاید به اندازه برخی کراساوورهای چینی پرزرقوبرق نباشد، اما برای خودرویی در این کلاس، ظاهر قابل قبول و نسبتاً متمایزی دارد.
کابین مگنایت برخلاف ابعاد بیرونی کوچک خودرو، تلاش میکند فضای قابل استفادهای در اختیار سرنشینان قرار دهد. داشبورد ساختاری ساده و کاربردی دارد و در نسخههای مجهزتر، استفاده از تریم دورنگ، پوشش چرمی مصنوعی و نورپردازی محیطی باعث شده فضای داخلی از حالت کاملاً اقتصادی فاصله بگیرد.
یکی از نکات جالب مگنایت، توجه نیسان به فضای ذخیرهسازی داخل کابین است. محفظههای مختلف برای قرار دادن وسایل، فضای مناسب قسمت جلو و صندوق بار ۳۳۶ لیتری، از ویژگیهایی هستند که برای استفاده خانوادگی روزمره اهمیت دارند. با خواباندن صندلیهای عقب به صورت ۶۰:۴۰ نیز امکان افزایش فضای حمل بار وجود دارد. نیسان در نسخه فیسلیفت حتی روی فضای زانو در ردیف عقب نیز تأکید کرده است.
در بخش فناوری، نمایشگر لمسی مرکزی، کلاستر دیجیتال و دکمههای فیزیکی برای کنترل برخی عملکردها، ترکیبی نسبتاً منطقی ایجاد کردهاند. نکته مثبت دیگر، حفظ ساختار ارگونومیک کابین است؛ موضوعی که در خودروهای اقتصادی اهمیت زیادی دارد و باعث میشود راننده برای دسترسی به عملکردهای اصلی مجبور نباشد تمام تنظیمات را از طریق نمایشگر انجام دهد.
مشخصات فنی نیسان مگنایت آمیتیس خودرو
مهمترین تفاوت نسخه وارداتی آمیتیس خودرو با برخی نمونههای پایه مگنایت، استفاده از پیشرانه توربوشارژ است. این خودرو به یک موتور سه سیلندر ۹۹۹ سیسی توربوشارژ از خانواده موتورهای HR رنو-نیسان مجهز شده است که توانایی تولید ۹۹ اسب بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی موتور از طریق یک گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل میشود.
این اعداد شاید روی کاغذ چندان چشمگیر نباشند، اما باید توجه داشت که مگنایت یک کراساوور کوچک شهری است و وزن و ابعاد آن با خودروهای بزرگتر بازار ایران قابل مقایسه نیست. مزیت موتور توربوشارژ نیز در همینجا مشخص میشود؛ حجم موتور تنها یک لیتر است، اما گشتاور ۱۵۲ نیوتنمتری میتواند در استفاده شهری و شتابگیریهای معمول، عملکرد قابل قبولی ایجاد کند.
گیربکس CVT نیز با فلسفه استفاده شهری خودرو هماهنگ است. این جعبهدنده به جای تعویض دندههای محسوس، انتقال قدرت را به شکل پیوسته انجام میدهد و برای حرکت در ترافیک شهری، رانندگی آرام و کاهش مصرف سوخت انتخاب مناسبی محسوب میشود. نسخه وارداتی آمیتیس خودرو همچنین به حالت L در گیربکس مجهز است که در شرایطی مانند مسیرهای شیبدار میتواند برای استفاده بیشتر از گشتاور موتور مفید باشد.
از نظر ابعاد نیز مگنایت در محدوده کراساوورهای شهری کوچک قرار میگیرد و شعاع گردش حدود ۵ متر و فاصله محوری ۲۵۰۰ میلیمتری آن، استفاده از خودرو در خیابانهای شلوغ و پارک کردن در فضاهای محدود را سادهتر میکند.
نیسان مگنایت آمیتیس خودرو چه امکاناتی دارد؟
مگنایت را نمیتوان خودرویی دانست که صرفاً با نام نیسان قصد رقابت در بازار ایران را دارد. فهرست تجهیزات این خودرو در نسخه فیسلیفت، برای یک کراساوور اقتصادی نسبتاً کامل است و بخش قابل توجهی از امکانات مورد انتظار خریداران ایرانی را پوشش میدهد.
در بخش رفاهی و کابین میتوان به نمایشگر لمسی ۸ اینچی، پشتیبانی بیسیم از Apple CarPlay و Android Auto، کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، تهویه مطبوع اتوماتیک، دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، استارت دکمهای، ورود بدون کلید، آینههای جانبی برقی و تاشونده، شارژر USB Type-C و سیستم صوتی مجهز به فناوری صدای Arkamys اشاره کرد.
یکی از امکانات مهم مگنایت، دوربین ۳۶۰ درجه است که در خودرویی با ابعاد کوچک، برای پارک کردن در محیطهای شهری مزیت قابل توجهی محسوب میشود. کروز کنترل، آینه وسط الکتروکرومیک، چراغهای اتوماتیک، جعبه داشبورد خنکشونده و نورپردازی محیطی نیز بخشی دیگر از تجهیزات نسخههای مجهز این خودرو هستند.
از نظر ایمنی نیز مگنایت نسبت به یک خودروی اقتصادی ساده، سطح تجهیزات قابل قبولی دارد. ۶ کیسه هوا، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ABS، EBD، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، سیستم پایش فشار باد تایرها، سنسور پارک عقب، کمربند سهنقطهای برای تمامی سرنشینان و ISOFIX در مجموعه تجهیزات ایمنی آن دیده میشوند. نیسان برای مدل فیسلیفت بیش از ۴۰ قابلیت ایمنی را به صورت استاندارد اعلام کرده است.
در مجموع، نیسان مگنایت آمیتیس خودرو را باید محصولی دانست که بیش از هر چیز برای استفاده شهری، مصرف منطقی، ابعاد جمعوجور و برخورداری از برند نیسان طراحی شده است. این خودرو قرار نیست از نظر قدرت موتور یا ابعاد با کراساوورهای بزرگ بازار ایران رقابت کند؛ بلکه برگ برنده آن، ترکیب یک موتور یک لیتری توربوشارژ، گیربکس CVT، ارتفاع مناسب از سطح زمین، کابین نسبتاً کاربردی و امکاناتی مانند دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر لمسی، کروز کنترل و مجموعه قابل توجه تجهیزات ایمنی است.
برای خریدار ایرانی، مگنایت از این جهت اهمیت دارد که در بازاری مملو از کراساوورهای چینی، یک گزینه با نشان نیسان را در کلاس اقتصادی ارائه میکند؛ خودرویی که اگر با قیمتگذاری منطقی عرضه شود، میتواند برای کسانی که یک کراساوور کوچک شهری با امکانات مناسب و برند شناختهشده میخواهند، به گزینهای قابل بررسی تبدیل شود.
