منتشر شده در ۰۵ شهریور ۱۴۰۵ ساعت ۱۴:۰۵
اولی بیرمن (Ollie Bearman) و استبان اوکان (Esteban Ocon) پرچم شطرنجی را در زندوورت (Zandvoort) هلند ندیدند زیرا آنها متحمل DNF شدند و تیم هاس (Haas) با مشکلات مربوط به قابلیت اطمینان (reliability) مواجه شد.
به گزارش آخرین خودرو، بیرمن اولین رانندهای بود که در پایان formation lap، پس از اعلام پرچم قرمز برای شروع مجدد مسابقه پس از تصادف فرستپن از پیچ ۱۴، در جایگاه خود متوقف شد. این موضوع بدان معنا بود که او تنها یک دور مسابقه را در زندوورت به پایان رساند و با توجه به اینکه در SQ1 و Q1 نیز ناموفق بود، راننده بریتانیایی کاملا با ناامیدی روبرو شد.
او بعداً گفت: “ما شروع خوبی داشتیم و دور اول خوبی را پشت سر گذاشتیم و البته پرچم قرمز به اهتزاز درآمد. پس از آن، موتور در دور formation خاموش شد و کاملاً مطمئن نیستیم که مشکل چیست. آخر هفته واقعاً وحشتناکی بود و آخر هفتهای که میخواستیم نبود اما هفته آینده بهروزرسانیهایی خواهیم داشت و واقعاً امیدوارم که بتوانند عملکرد ما را بهتر کنند.”
هاس آخرین بار خودرو را در کانادا ارتقا داده بود اما آن قطعات اثر مطلوب را نداشتند. آنها که در ابتدای فصل برای کسب امتیاز میجنگیدند، دوباره به دام ویلیامز و استون مارتین افتادهاند و به نظر میرسد در حال حاضر از سرعت ۱۰ تیم برتر فاصله زیادی دارند.
اوکان حداقل بیشتر مسابقه را ادامه داد و قبل از اینکه او هم پارک کند، برای تیم اطلاعات جمعآوری کرد – خودروی مصدوم! او باعث ورود خودروی ایمنی مجازی شد که مراحل پایانی گرندپری را تغییر داد. این راننده فرانسوی گفت: “ما امسال تاکنون مشکل قابلیت اطمینان نداشتیم، این اولین مورد است و فکر میکنیم مربوط به PU است اما ابتدا باید آن را بررسی کنیم تا به درستی بفهمیم. هر دو ماشین مشکل داشتند، بنابراین هیچکدام از ما مسابقه را تمام نکردیم اما قرار نبود روند خیلی عالی نیز داشته باشیم زیرا به هر حال در موقعیت کسب امتیاز نبودیم.”
این اولین DNF اوکان در این فصل بود، در حالی که بیرمن اکنون چهار بار نتوانسته است به خط پایان برسد. تیم خود را در رتبه هفتم جدول ردهبندی میبیند، اما آئودی که در رتبه هشتم قرار دارد، با کسب امتیاز در چهار گرندپری آخر، به سرعت در حال نزدیک شدن به جایگاه هشتم است.
هاس با رقابت سختی برای کسب امتیاز روبرو است زیرا که ریسینگ بولز، آلپین، آئودی و حالا استون مارتین همگی در خط میانی به سختی میجنگند اما برای مسابقه بعدی در مونزا، ارتقاهایی در راه است.
آیائو کوماتسو (Ayao Komatsu) مدیر تیم، در پایان یک آخر هفته دشوار در هلند، یک نکته مثبت پیدا کرده بود. او گفت: “به پایان رساندن آخر هفته با دو DNF و شکستهای PU بسیار ناامیدکننده است، بنابراین باید به آن رسیدگی کنیم. حیف شد، چون اولی عملاً هیچ مسابقهای نداشت و با استبان، ما در مسابقه کمی بیشتر از مرحله مقدماتی مشکل داشتیم. از نظر کنار پیست، فکر میکنم آنچه از ماشین – قبل از شکستها – گرفتیم، همان چیزی بود که داشتیم.
او در پایان گفت: “توقفهای pit بسیار خوب بودند و با توقف استبان، ما سریعترین عملکرد فصل خود را داشتیم. این نکته مثبت است، بنابراین امیدوارم وقتی ماشین کمی سریعتری گرفتیم، بتوانیم از آن استفاده کنیم.”
