یک کارشناس نفت و انرژی گفت: تصمیم برای افزایش قیمت بنزین مانند سیاست های اتخاذ شده در دولت های گذشته بیش از آن که منفعت داشته باشد، به نفع مردم خواهد بود و نه صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت ایجاد می کند و نه راه حلی برای مشکلات ساختاری این بخش خواهد بود.
به گزارش اکوایران، تصمیم دولت مسعود البدیشیان برای افزایش قیمت بنزین به یکی از مهمترین مسائل اقتصادی و اجتماعی کشور تبدیل شده است. حامیان این سیاست اصلاح قیمت سوخت را راهی برای کاهش فشار بر بودجه دولت، مدیریت مصرف و کاهش هزینه های ناشی از واردات بنزین می دانند. از سوی دیگر، منتقدان بر این باورند که افزایش قیمت بنزین در شرایط تورمی منجر به رشد هزینه های حمل و نقل، افزایش قیمت کالاها و خدمات و تشدید فشار معیشت بر خانوارها می شود.
بنابراین کارشناسان تاکید دارند هرگونه اصلاح قیمت سوخت باید همزمان با توسعه حمل و نقل عمومی، حمایت از اقشار آسیب پذیر و اجرای سیاست های جبرانی انجام شود.
هدایت الله خادمی در گفتگو با نامه نیوز درباره تصمیم قطعی دولت برای افزایش قیمت بنزین اظهار کرد: تجربه سال های گذشته نشان داده است که هرگونه افزایش قیمت سوخت به این حوزه محدود نمی شود و به سرعت قیمت سایر کالاهای مصرفی را تحت تاثیر قرار می دهد. موضوعی که در نهایت منجر به تشدید تورم، تعمیق رکود و دشوارتر شدن وضعیت معیشتی مردم خواهد شد.
وی افزود: در سال های گذشته دولت ها با عناوینی مانند «اصلاح قیمت» یا «مدیریت و کاهش مصرف» بنزین را افزایش داده اند، اما این سیاست ها نتوانسته مصرف را کاهش دهد، چرا که سوخت یک کالای ضروری است و مردم مجبور به استفاده از آن هستند. بنابراین افزایش قیمت چه به ۱۰ هزار تومان برسد و چه به ۱۰۰ هزار تومان، تاثیر چندانی در مصرف نخواهد داشت.
این کارشناس نفت و انرژی با اشاره به وضعیت حمل و نقل عمومی تصریح کرد: زیرساخت های حمل و نقل عمومی حتی در تهران نیز به طور کامل توسعه نیافته و پاسخگوی نیاز شهروندان نیست. سایر استان های کشور چطور؟ در چنین شرایطی افزایش قیمت سوخت تنها فشار بیشتری را به مردم وارد می کند.
وی ادامه داد: در حال حاضر مردم با افزایش قیمت روزانه کالا و خدمات مواجه هستند و دولت ها هر بار با عناوین مختلف زمینه افزایش قیمت را فراهم می کنند. حال این سوال مطرح می شود که چرا در سال های گذشته به جای تکیه بر واردات بنزین، سرمایه گذاری لازم برای احداث پالایشگاه های جدید انجام نشده است؟ البته تمام بنزین مصرفی کشور وارداتی نیست و تنها بخشی از نیاز از طریق واردات تامین می شود، اما این موضوع نیز حاصل تصمیمات اشتباه سال های گذشته است.
این نماینده مجلس تاکید کرد: تصمیم برای افزایش قیمت بنزین مانند سیاست های دولت های گذشته بیش از آن سودمند است، ضرر آن بر مردم تاثیر می گذارد و نه صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت ایجاد می کند و نه راه حلی برای رفع مشکلات ساختاری این بخش خواهد بود.
وی افزود: نمی توان با افزایش قیمت کسری بنزین وارداتی را جبران کرد زیرا تعداد خودروها و نیاز واقعی به سوخت در کشور مشخص است و افزایش قیمت این نیاز را برطرف نمی کند. بهجای تکیه بر افزایش قیمت، میتوان با احداث پالایشگاههای کوچک و توسعه ظرفیت پالایشگاهی کشور، وابستگی به واردات را کاهش داد، اما به نظر میرسد مزیت واردات و فروش نفت خام مانع از حرکت جدی در این راستا شده است زیرا سود در واردات بنزین است.
