به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، هیأت وزیران در جلسه شانزدهم آذرماه ۱۴۰۴ به پیشنهاد وزارت امور اقتصادی و دارایی (خزانه داری کل کشور) و با همکاری سازمان برنامه و بودجه (بخش ۲) سازمان برنامه و بودجه کشور (سازمان برنامه و بودجه) و وزارت نفت و غیره در بند ۲، آیین نامه اجرایی انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی مالکان خودرو را در جلسه شانزدهم آذرماه ۱۳۰۴ تصویب کرد. (۳) قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور.
این آیین نامه با هدف اصلاح سازوکار توزیع سوخت یارانه ای و امکان استفاده از سهمیه سوخت از طریق کارت های بانکی طراحی شده است و اجرای تکالیف پیش بینی شده در مرحله اول تنها شامل کارت سوخت بنزین خواهد بود.
این تصویب نامه به امضای محمدرضا عارف معاون اول رئیس جمهور رسیده و دستگاه های اجرایی ذیربط موظف به اجرای آن هستند.
بر اساس ماده (۱) این آیین نامه، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران به عنوان «شرکت پخش»، فرماندهی انتظامی جمهوری اسلامی ایران (فرجا)، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، سامانه هوشمند سوخت و مفاهیمی مانند آستانه مجاز سوخت گیری، سهمیه یارانه ای سوخت و «سوئیچ سهمیه بندی سوخت» تعریف شده است. سوئیچ سهمیه بندی سوخت به عنوان زیرساخت اصلی این پروژه، وظیفه نگهداری، پردازش و تبادل اطلاعات مربوط به تخصیص و مصرف سهمیه سوخت را بر عهده خواهد داشت.
بر اساس ماده (۳) وزارت امور اقتصادی و دارایی با همکاری وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات و شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی موظف است حداکثر ظرف مدت سه ماه نسبت به ایجاد و تست سوئیچ سهمیهبندی سوخت اقدام کند. همچنین این وزارتخانه موظف است با همکاری صدا و سیما، فراجا و بانک مرکزی امکان انتقال سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی مالکان خودرو را بر حسب نیاز و در چارچوب این سوئیچ فراهم کند. تعیین هزینه سوخت گیری در جایگاه ها نیز از طریق این زیرساخت انجام خواهد شد.
در این آیین نامه تاکید شده است که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی موظف است قبل از سوخت گیری، آستانه سوخت گیری مجاز هر خودرو را بدون توجه به سهمیه، از طریق سامانه هوشمند سوخت اعمال کند.
همچنین وزارت امور اقتصادی و دارایی موظف شده است از طریق پنجره ملی خدمات دولت، علاوه بر کارت بانکی مالک، امکان ثبت کارت بانکی اپراتور خودرو را نیز ایجاد کند. بر اساس تبصره های این ماده در صورتی که کارت بانکی یا کد ملی مربوط به آن متعلق به چند خودرو باشد، سهمیه آن از کلیه خودروها به نسبت مساوی کسر می شود. در خودروهای دارای چند مالک، سهمیه به حساب مالک پلاک تعلق می گیرد و در صورت تغییر مالکیت خودرو، سهمیه به مالک جدید منتقل می شود.
بر اساس ماده (۶) امنیت سایبری سوئیچ سهمیه بندی سوخت باید قبل از بهره برداری به تایید مرکز مدیریت راهبردی امنیت فضای تولید و تبادل اطلاعات ریاست جمهوری (افتا) برسد و هرگونه اتصال این سوئیچ به سامانه هوشمند سوخت منوط به تایید این مرکز خواهد بود.
در ماده (۷) بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران موظف است ظرف مدت یک ماه امکان دریافت کد ملی یا شناسه ملی دارنده کارت بانکی را با ارسال شماره کارت بانکی رمزگذاری شده از طریق سوئیچ سهمیه سوخت فراهم کند.
بر اساس ماده (۸) بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و فراجا موظفند اطلاعات خودرو شامل فهرست کد ملی یا شناسه ملی مالکان، میزان سهم مالکیت و کلیه موارد مندرج در برگ سبز خودرو را با رعایت قانون مدیریت داده ها و اطلاعات ملی به صورت روزانه و غیر حضوری ارسال کنند. فرجا نیز موظف است این داده ها را در اختیار صدا و سیما و سوئیچ سهمیه سوخت قرار دهد. البته در تبصره این ماده تصریح شده است که اطلاعات خودروهای نظامی و امنیتی در صورت درخواست نهاد مربوطه ارسال نخواهد شد.
بر اساس ماده (۹) وزارت امور اقتصادی و دارایی موظف است اطلاعات نهایی مربوط به میزان مصرف سهمیه و صورتحساب الکترونیکی فروش سوخت هر جایگاه را از طریق کلید سهمیه بندی سوخت در اختیار شرکت پخش قرار دهد. همچنین صدا و سیما موظف است سازوکار تسویه جایگاه داران را به گونه ای اصلاح کند که حجم سوخت تحویلی به هر جایگاه با میزان فروش ثبت شده و موجودی آن همخوانی داشته باشد. در صورت مغایرت روزانه، کسری سوخت غیرمجاز به نرخ خرید از پالایشگاه تسویه خواهد شد.
در نهایت بر اساس ماده (۱۰) وزارت امور اقتصادی و دارایی موظف است با همکاری وزارت نفت و بانک مرکزی امکان استفاده از روشهای جدید پرداخت از جمله صدور فاکتور برای استفاده از سهمیه سوخت را فراهم کند.
انتهای پیام/
منبع:تسنیم
