به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، علیرضا زاکانی شهردار تهران در نمایشگاه بهینه سازی مصرف و بهینه سازی مصرف انرژی ایران با اشاره به سابقه چهار ساله خود در دولت و سابقه حضور در مجلس، گفت: در سال های گذشته تمرکز سیاست ها بر «تولید انرژی» بوده و حوزه مصرف کمتر مورد توجه قرار گرفته است. در حالی که در برنامه هفتم توسعه شاهد تدوین سیاست های تعدیل مصرف هستیم.
وی افزود: شدت مصرف انرژی در ایران بسیار بالا و با بی عدالتی همراه است. به گونه ای که ۴۷ درصد خانوارهای ایرانی حتی خودرو ندارند اما بار نظام یارانه ای بر دوش همه است. علاوه بر این، اختلاف نظرهای گسترده در حوزه آب، بودجه و نظام بانکی و نیز تلاطم های تورمی، نیاز کشور به بازنگری جدی را نشان می دهد. به گفته زاکانی، اگر اصلاحات به درستی اجرا شود، ظرف سه سال می توان تحول چشمگیری در مدیریت منازعات ایجاد کرد.
یارانه انرژی سنگین و فشار بر شبکه گاز و برق
شهردار تهران تصریح کرد: در زمستان های اخیر تامین گاز خانگی همواره با چالش های جدی مواجه بوده و عدم تعادل ۲۰ تا ۲۵ هزار مگاواتی برق نیز بر دولت ها فشار آورده است.
وی با اشاره به پرداخت سالانه ۱۳۷ میلیارد دلار یارانه انرژی، گفت: تمرکز بر حوزه خانوار است. بخشی با مصرف سرانه بسیار بالا.
سرانه مصرف سالانه هر ایرانی حدود ۱۲۰۰ کیلووات ساعت برق، ۷۰۰ متر مکعب گاز و حدود ۵۰ لیتر بنزین (بر اساس مصرف روزانه ۱۳۴ میلیون لیتر بنزین در کشور) برآورد شده است.
زاکانی تاکید کرد: هرگونه سیاست اصلاحی باید در کنار توسعه انرژی های پاک و مهار ضایعات، بخش خانگی را نیز هدف قرار دهد.
الگوی جدید مصرف؛ از پشتیبانی هدفمند گرفته تا قیمت گذاری سطحی
به گفته وی، بررسی ها نشان می دهد ارائه یک مدل جدید می تواند تحول بزرگی در مدیریت مصرف ایجاد کند. به خصوص اگر «حد مصرف متعارف» تعریف شده باشد.
در این مدل، بخش بزرگی از جامعه با پیروی از الگو یا صرفه جویی اندکی، در محدوده قیمتی متعارف باقی می مانند و تحت فشار قیمت قرار نمی گیرند.
در مرحله بعد خانوارهایی که کمتر از مدل مصرف می کنند، مابه التفاوت را «به قیمت واقعی و مصون از تورم» دریافت می کنند.
از طرفی مصرف بالای الگو با «قیمت انرژی وارداتی» محاسبه خواهد شد.
زاکانی گفت: اکنون ۲۱۰۰ یارانه انرژی پرداخت می شود و با اجرای این طرح می توان ** حداقل ۵۰۰ یارانه مستقیم** را به صورت شفاف به اقشار کم درآمد اختصاص داد.
تفاوت اقلیمی، تبدیل سبد انرژی و قیمت گذاری سه سطحی
وی با اشاره به تفاوت های اقلیمی کشور گفت: مصرف برق در مناطق گرمسیر و مصرف گاز در مناطق سردسیر بیشتر است. بنابراین تعیین الگوی مصرف باید منطقه ای و دقیق باشد.
زاکانی افزود: امکان «تبدیل سبد انرژی» نیز قابل طراحی است. برای مثال خانواری که بنزین مصرف نمی کند می تواند از سهمیه انرژی خود به صورت برق یا گاز استفاده کند.
به گفته وی، طرح پیشنهادی دارای سه مرحله قیمتی خواهد بود:
• مرحله اول: نصف قیمت نرم معمولی
• مرحله دوم: قیمت تمام شده انرژی
• مرحله سوم: اعمال جریمه آلودگی ۲۰ درصدی برای مازاد مصرف
نیازهای زیرساختی و نقش مردم در مدیریت سبد انرژی
زاکانی تصریح کرد: بر اساس برآوردها، با بودجه عمرانی فعلی، تکمیل پروژه های راهسازی بیش از ۱۰۱ سال، پروژه های آبی ۳۰ سال و پروژه های بهداشتی نیز حدود ۱۰ سال زمان می برد.
وی تاکید کرد: برای عبور از این وضعیت مردم باید در سبد انرژی کشور شریک شوند و مصرف را به صورت مستمر مدیریت کنند. به گفته وی، در چنین شرایطی اثرات این روند بر رونق اقتصادی بسیار زیاد خواهد بود. مشروط بر اینکه دولت بخشی از منابع را مستقیماً در اختیار مردم قرار دهد و مابقی منابع را برای توسعه خدمات عمومی مانند سلامت استفاده کند.
پیامدهای اجتماعی، زیست محیطی و امنیتی
زاکانی گفت: اجرای چنین طرحی مستلزم شکل گیری «تفاهم ملی مشترک» است.
به گفته وی، این الگو می تواند فقر مطلق را از بین ببرد و آثار زیست محیطی، اقتصادی و امنیتی گسترده ای به همراه داشته باشد.
اقدامات شهرداری تهران؛ از تولید خورشیدی تا توسعه حمل و نقل الکتریکی
وی درباره برنامه های شهرداری تهران گفت: ما به مجموعه شهرداری اعتقاد داریم که باید در تولید انرژی کمک کنیم.
به گفته وی، شهرداری طرح تولید دو هزار مگاوات برق خورشیدی را تدوین کرده و مجوزهای لازم نیز دریافت شده است.
گسترش برق رسانی حمل و نقل نیز از دیگر اقدامات شهرداری است. در حال حاضر ۳۹۰ اتوبوس برقی در تهران فعال هستند و به زودی ۲۰۰۰ اتوبوس دیگر اضافه می شود. همچنین ۲۰۰۰ تاکسی برقی جدید وارد شده و تولید داخلی اتوبوس برقی نیز در دستور کار قرار دارد.
آلودگی هوا، هزینه تعطیلی شهر و توسعه مترو
زاکانی با اشاره به اینکه ۸۱ درصد آلودگی گاز و ۵۸ درصد آلودگی تهران ناشی از حمل و نقل است، مدیریت انرژی و توسعه حمل و نقل عمومی را ضروری دانست.
وی افزود: تعطیلی تهران نزدیک به ۲۴۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد و این رقم نشان می دهد که چرا اصلاح الگوی مصرف انرژی یک ضرورت اقتصادی است.
شهردار تهران سپس در خصوص پروژه های توسعه مترو گفت: قرارداد مترو به ۱۹۰ کیلومتر و ۱۷۰ ایستگاه منعقد شد و ارزش کل پروژه ها هزار همات است. رقمی معادل «یک سیزدهم» کل نقدینگی کشور که با مدل تأمین مالی جدید قرارداد بسته شده است. در حال حاضر ۱۴ واگن جدید وارد شده است. در حال حاضر مجموعا یک هزار و ۱۸۱ واگن در مترو تهران فعال است و تا پنج سال آینده تعداد واگن ها دو برابر خواهد شد.
با این توسعه، زمان انتظار از ۸ به ۱۰ دقیقه به حدود ۲ تا ۳ دقیقه کاهش می یابد و استفاده از مترو بسیار آسان تر می شود. تا مسافران دیگر در ساعات شلوغی حوصله عبور از «تونل وحشت» نداشته باشند.
انتهای پیام/
منبع:تسنیم
