منتشر شده در ۱۵ آذر ۱۴۰۴ ساعت ۱۱:۴۴
قبل تر از عرضه قریب الوقوع سدان ملی مشترک ایران خودرو و بهمن موتور خبر داده بودیم و حالا کاتالوگ رسمی این سدان منتشر شده است.
اینووی نام سدانی است که قرار است به زودی توسط ایران خودرو و بهمن موتور به عرضه برسد. پیش از واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی، سدان اینووی قرار بود تنها توسط گروه بهمن به عرضه برسد. سدانی که پیشرانه هیبرید و کم مصرف را زیر کاپوت دارد و با داخلی سازی بالای ۷۰ درصد محصولی ملی به حساب می آید. اما با واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی و مدیریت مشترکی که در گروه بهمن و ایران خودرو حاکم است، تصمیم بر این شد که اینووی به عنوان یک محصول مشترک به عرضه برسد. عرضه این محصول به این شرکا می تواند تیراژ را بسیار بالاتر ببرد و نخستین محصول هیبرید و داخلی بازار با کیفیت بالاتری به عرضه برسد. البته شنیده ها حاکی از آن است که سدان اینووی قرار است نسخه ای بنزینی و مجهز به پیشرانه تنفس طبیعی TU5 پلاس هم داشته باشد و البته این نسخه در آینده و فقط در خط تولید ایران خودرو به تولید می رسد.
حالا ایران خودرو و بهمن موتور کاتالوگ رسمی از نسخه هیبرید اینووی را منتشر کرده اند و با شعار با هم قوی تر هستیم، به زودی آن را عرضه می کنند. در ادامه بیشتر با این سدان آشنا خواهیم شد.
مشخصات فنی اینووی
زیر کاپوت سدان مشترک ایران خودرو و بهمن موتور یک پیشرانه ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی قرار دارد که در کنار یک موتور برقی، سیستم هیبرید را تشکیل داده اند. پیشرانه بنزینی توان تولید نهایت قدرت ۹۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۲۵ نیوتن متر را دارد و موتور برقی به صورت مستقل خروجی های فنی ۱۳۴ اسب بخار و ۲۶۰ نیوتن متر را تولید می کند. خروجی ترکیبی این دو پیشرانه باعث می شود تا شتاب صفر تا صد این سدان در محدوده ۸.۵ ثانیه رقم بخورد و مصرف سوخت این خودرو در شرایط استاندارد ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (بر اساس استاندارد NEDC) باشد.
قدرت از طریق جعبه دنده مخصوص خودروهای هیبرید که با نام DHT شناخته می شود، به چرخ های جلو می رسد و این سدان با مشخصات مذکور می تواند نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را داشته باشد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل است که ترکیب آن با رینگ های ۱۶ اینچی باعث می شود احتمالا سواری راضی کننده ای را با اینووی داشته باشیم.
کابین و امکانات
در داخلی سدان اینووی طراحی به نسبت بهتری را نسبت به دیگر سدان های داخلی می بینیم. دقت داشته باشید که میزان داخلی سازی این سدان به حدی بالا است که می توان آن را یک سدان ملی دانست. طراحی ساده و البته نسبتا مدرنی را در کابین داریم و ارگونومی هم به نظر راضی کننده است. البته باید دید کیفیت متریال و دوام آن نسبت به سایر داخلی ها چگونه خواهد بود اما از آنجا که با یک محصول مشترک بین دو خودروساز طرف هستیم، هم افزایی احتمالا باعث افزایش کیفیت خواهد شد.
صفحه نمایش لمسی و نسبتا بزرگی در وسط سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد و کلاستر هم دیجیتال طراحی شده تا در کنار دسته دنده الکتریکی، المان های نسبتا مدرنی را در اینووی داشته باشیم. سدان اینووی قرار است یک محصول داخلی با تیراژ بالا و البته نسبتا اقتصادی باشد اما امکانات راضی کننده را در آن می بینیم. در بهمن اینووی امکانات ایمنی و رفاهی نظیر سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی، کروز کنترل، سنسور نور، سنسور دنده عقب، دو کیسه هوای رو به رویی، صندلی برقی راننده، روکش چرم و پارچه صندلی ها، اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین ۳۶۰ درجه، استارت دکمه ای، سانروف، آینه های تاشو برقی جانبی و تهویه الکتریکی دستی را می بینیم.
به زودی باید شاهد رونمایی رسمی محصول مشترک ایران خودرو و بهمن موتور باشیم و پس از آن برنامه های عرضه این خودرو مشخص می شود.
