به گزارش خبرگزاری تسنیم ، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در صحن شورای اسلامی با اشاره به عملکرد و اقدامات انجام شده در حوزه مسکن و شهرسازی اظهار داشت: بر خود لازم می دانم از بررسی های دقیق نمایندگان محترم بویژه اعضای کمیسیون عمران و برنامه و بودجه و همچنین حمایت های مجلس شورای اسلامی و ریاست محترم مجلس تشکر و قدردانی کنم. بی شک مسیر پیشرفت کشور همدلی و همراهی است. امری که همواره مورد تاکید مقام معظم رهبری بوده و یکی از راهبردهای اصلی رئیس جمهور محترم بشمار می رود.
وی افزود: در مجموع ۱۴۸ حکم برنامه هفتم بر عهده وزارت راه و شهرسازی است که شامل ۱۲۲ اقدام کمی است. از این تعداد ۸۸ اقدام با بیش از ۸۰ درصد و ۱۳ اقدام کمتر از ۵۰ درصد محقق شده است.
صادق تصریح کرد: مهمترین چالش این وزارتخانه در تحقق اهداف برنامه کمبود منابع مالی است. اگرچه در دوره گذشته دولت سعی کرد با استفاده از روش‌های مختلف تامین مالی بخشی از کمبود منابع عمومی را جبران کند، اما برای تحقق حداقل احکام برنامه به طور متوسط سالانه حداقل ۸۲۹ منبع مالی مورد نیاز است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به گزارش شاخص های ماده ۴۹ قانون در حوزه مسکن گفت: در شاخص دسترسی به مسکن هدف در پایان برنامه کاهش از ۹ سال به ۷.۵ سال بود که در سال اول، دو درصد بیشتر از هدف محقق شد. همچنین در زمینه کاهش سطح بافت های فرسوده، هدف گذاری دو درصدی در سال اول محقق شده است.
وی افزود: در صنعتی سازی مسکن هدف گذاری سال اول سه درصد بود که ۴.۹ درصد محقق شد. همچنین در ساخت مسکن شهری هدف گذاری ساخت یک و نیم میلیون واحد در پنج سال تعیین شده و در سال اول ۱۸۵ هزار واحد هدف گذاری شده و تاکنون ۱۴۱ هزار و ۷۰۰ واحد به بهره برداری رسیده است.
صادق ادامه داد: در ساخت مسکن روستایی ۱۶۶ هزار واحد از ۲۰۰ هزار واحد هدف گذاری شده در سال تامین شده است. همچنین در سایر انواع مسکن با هدف گذاری دو میلیون واحد به مدت پنج سال (معادل ۴۰۰ هزار واحد در سال اول) که تاکنون ۳۰۵ هزار واحد آن محقق شده است. این در حالی است که مشکلات دهک های پایین جامعه در تامین درآمد پایه و همچنین ناهماهنگی سایر دستگاه ها در تامین زیرساخت ها همچنان وجود دارد. بانک ها با وجود پیگیری های مکرر هنوز در حد مورد انتظار قانون برای تامین مالی و پرداخت تسهیلات عمل نکرده اند.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در این زمینه دولت پیشنهاد کتبی اصلاح برخی مواد قانونی را به شورای اسلامی ارائه کرده است.
وی با اشاره به بازسازی بافت های فرسوده گفت: هدف گذاری ۵۰۰ هزار واحد در پنج سال و ۸۰ هزار واحد در سال اول است و تاکنون بیش از ۷۲ هزار پروانه ساختمانی صادر شده است.
صادق بیان کرد: در خصوص تجمیع کاربری ها هدف گذاری در قانون ۳۳۰ هزار هکتار در پنج سال است که باید ۶۶ هزار هکتار آن در سال اول محقق می شد. تاکنون بیش از ۴۷ هزار هکتار با تراکم متوسط کمتر از ۱۰۰ نفر در هکتار محقق شده است.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: پیشنهاد اصلاح این بند نیز به همراه توجیهاتی از جمله محدودیت های قانون حفظ کاربری زراعی و باغی، ملاحظات زیست محیطی و پدافند غیرعامل و همچنین کمبود منابع آبی و عدم تعادل موجود و نیاز به ۶۶۰۰ همت منابع مالی برای ساخت و تامین زیرساخت ها و خدمات فوق العاده به مجلس ارائه شده است.
صادق در خصوص اجرای ماده ۵۲ گفت: دستورالعمل اجرایی شناسایی ساختمان های ناایمن و چک لیست ارزیابی در دو معاونت سازه و آتش نشانی تهیه و به وزارت کشور ارسال شده تا به استانداری ها ابلاغ شود. همچنین در اجرای بند «الف» ماده ۵۳، اطلاعات کلیه طرح های جامع و تفصیلی شهرها، ۹۰ درصد طرح های جامع کلان شهرها، ۷۰ درصد فرآیندهای صدور مجوز کارگروه امور زیربنایی و ۵۰ درصد از فرآیند کمیسیون های ماده ۵ شورای عالی شهرسازی و معماری ایران دیجیتالی شده است.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه به عملکرد حوزه حمل و نقل پرداخت و تصریح کرد: بر اساس برنامه ریزی انجام شده تا پایان سال اول باید میزان ترانزیت کشور به ۱۶ میلیون تن برسد و در پایان سال ۲۰ میلیون تن ترانزیت محقق شد. علیرغم دستیابی به بالاتر از هدف در سال اول، به دلیل محدودیت در تامین مالی پروژه های زیرساختی ریلی و ناوگان، دولت پیشنهاد اصلاح این بند را نیز داده است.
وی افزود: در ردیف سوم جدول ۱۳، سهم حمل و نقل ریلی از کل محموله های زمینی طی پنج سال باید به ۳۰ درصد برسد که ۷.۹ درصد آن در سال اول محقق شده است.
صادق تصریح کرد: تحقق این هدف نیازمند سرمایه گذاری بیش از ۱۶ میلیارد دلار است. لذا دولت پیشنهاد اصلاح کتبی این بند را به مجلس داده است.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بر اساس هدف گذاری، سهم ریلی بنادر باید تا پایان برنامه افزایش یابد که تاکنون ۷.۴ درصد محقق شده است. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل کمبود منابع مالی مورد نیاز ارائه شده است.
وی افزود: در خصوص احداث زیرساخت ریلی مندرج در ردیف پنجم جدول ۱۳، هدف برقی‌سازی هزار کیلومتر خطوط ریلی بود و در سال اول، مطالعات و قرارداد برقی‌سازی راه‌آهن تهران – مشهد به طول حدود یک هزار کیلومتر همراه با تامین ناوگان تکمیل شد و در سال ۱۴ مصوبه شورای اقتصاد برای بهره‌برداری خارجی از آن اخذ شد.
صادق گفت: همچنین در سال اول ساخت ۸۰ کیلومتر خطوط فرعی هدف گذاری شد که ۳۶ کیلومتر آن محقق شده و ۲۲۰ کیلومتر خطوط اصلی به طور کامل اجرا شده است.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: هدف گذاری نوسازی و تامین ۵۵۰ دستگاه لکوموتیو در مدت پنج سال از دیگر وظایف قانونی این وزارتخانه است و قرارداد خرید و نوسازی منعقد شده و ۲۵ دستگاه لکوموتیو در سال اول تحویل شده است.
وی افزود: از نظر سرعت تجارت و سرعت سفر عملکرد سال اول بیش از ۱۰۰ درصد هدف تعیین شده بود.
صادق ادامه داد: ستاد ملی گذر مندرج در بند «الف» ماده ۵۷ در روز دوم مهر ۱۴۰۴ تشکیل و سند کلی طرح ملی در آن تصویب شد. اولین جلسه دبیرخانه در سوم اردیبهشت همان سال به ریاست وزیر تشکیل شد.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در راستای ماده ۵۷ بند ۴، ۱۴۶۷ صندلی در سال ۱۴۰۳ به ناوگان حمل و نقل هوایی اضافه شد، همچنین در خصوص بند ۳ بند ۳ ماده ۵۷ آیین نامه مربوطه تصویب شده و در حال حاضر ۴۰ درصد قطارهای باری طبق برنامه در حال تردد هستند.
انتهای پیام/
منبع:تسنیم
