منتشر شده در ۲۲ مهر ۱۴۰۴ ساعت ۱۲:۰۰
فراری آماده ورود به فصل تازه‌ای از تاریخ خود است، زیرا این خودروساز افسانه‌ای روی اولین مدل تمام برقی خود کار می‌کند. در حال حاضر این مدل با نام الکتریکا شناخته می‌شود و سال آینده از راه خواهد رسید. به گفته فراری، پس از این خودرو و در حد فاصل سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ چند مدل جدید به سبد محصولات کمپانی خواهد شد. شاید فکر کنید این مدل‌ها الکتریکی خواهند بود، اما مارانلویی ها تأکید کرده‌اند که به موتورهای حجیم بنزینی کماکان وفادار باقی می‌مانند.
ادامه سرمایه‌گذاری فراری روی موتورهای بنزینی V6، V8 و V12
با وجود تمرکز جهانی بر خودروهای برقی، فراری همچنان به توسعه و سرمایه‌گذاری روی موتورهای درون‌سوز خود ادامه خواهد داد. این شرکت اعلام کرده که موتورهای V6، V8 و V12 خود را با هدف افزایش توان و سازگاری با سوخت‌های جایگزین توسعه می‌دهد تا ضمن رعایت قوانین آلایندگی، قدرت و کارایی سنتی فراری را حفظ کنند.
در چند سال گذشته بسیاری از خودروسازان به دنبال استفاده از سوخت‌های جدید مصنوعی یا دارای کربن کمتر رفته‌اند تا بدون کنار گذاشتن سخت‌افزارهای فعلی، بتوانند استانداردهای زیست محیطی را پاس کنند. «بندتو ویگنا» مدیرعامل فراری، معتقد است این موتورهای درون‌سوز هیچگاه به طور کامل از بازار خودروهای لوکس حذف نخواهند شد؛ وی سال گذشته طی مصاحبه‌ای به این موضوع اشاره کرده بود.
ترکیب قدرت سنتی و فناوری نوین در آینده فراری
با وجود تداوم توسعه موتورهای بنزینی، فراری بر این باور است که تا سال ۲۰۳۰ حدود ۶۰ درصد محصولات خود را برقی سازی خواهد کرد. از این رقم ۴۰ درصد هیبریدی و ۲۰ درصد مدل‌ها کاملاً برقی خواهند بود. به این ترتیب، موتورهای درون‌سوز خالص سهمی کمتر از گذشته در سبد محصولات فراری خواهند داشت.
بازگشت دکمه‌های واقعی؛ رابط کاربری جدید با ترکیب دیجیتال و فیزیکی
فراری همچنین تأیید کرده که در نسل آینده خودروهایش از یک رابط کاربری انسان‌محور جدید استفاده خواهد کرد که رویکردی «فیجیتال» دارد؛ یعنی ترکیبی از کنترل‌های دیجیتال و فیزیکی. این تغییر نشان می‌دهد فراری قصد دارد دوباره دکمه‌های واقعی را به کابین خودروهای خود بازگرداند.
نمونه‌ای از این طراحی جدید را می‌توان در مدل فراری آمالفی مشاهده کرد که جولای امسال رونمایی شد. در این خودرو فرمان جدیدی با دکمه‌های فیزیکی جایگزین کنترل‌های لمسی خازنی شده است. این تغییر به دنبال اعتراض مالکان مدل‌های پیشین صورت گرفت، زیرا کنترل‌های لمسی بیشتر باعث سردرگمی رانندگان می‌شدند تا راحتی آنها.
تنها یک مدل تمام برقی تا پایان دهه
اگرچه فراری گفته تا پایان این دهه ۲۰ درصد از محصولات آن برقی خواهند بود، اما در عمل این رقم فعلاً تنها شامل مدل الکتریکا می‌شود. مدیرعامل فراری همچنین شایعات مربوط به توسعه دومین خودروی برقی را رد کرده و گفته است «چنین خودرویی حتی در برنامه وجود ندارد.»
بازار خودروهای برقی لوکس و اسپرت هنوز به مرحله‌ای نرسیده که تقاضای زیادی داشته باشد. بسیاری از خودروسازان خاص ترجیح داده‌اند سرمایه‌گذاری روی این بخش را به تعویق بیندازند. با این حال، الکتریکا برای فراری یک ریسک بزرگ اما حساب‌شده است. این برند تلاش می‌کند محصولی عرضه کند که در عین برقی بودن، اصالت فراری را حفظ کند.
